1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Jaguar
  6. /
  7. F-Type
  8. /
  9. F-Type X152

Onderhoud en APK van de Jaguar F-Type X152

Bouwjaren 2013–2025 875 op de Nederlandse weg Benzine
Logo Jaguar

Bij de APK van de Jaguar F-Type X152 voert de band de boventoon: een bandenspanning die niet klopt is het gebrek dat de keuring het vaakst aantreft. Dat klinkt klein, maar een band die te weinig of te veel lucht heeft slijt sneller en belast de rest van het onderstel. Daarnaast is er een terugroepactie die je serieus moet nemen: een beschadigde gordelvoorspanner kan bij een botsing ervoor zorgen dat de gordel niet op tijd werkt. Wie deze auto onderhoudt of koopt, doet er verstandig aan beide punten aandacht te geven.

Banden en verlichting staan bovenaan

In de RDW-cijfers zien we dat de meeste APK-bevindingen bij deze Jaguar uit de groep banden en wielen komen. Een bandenspanning die niet op de juiste waarde staat, wordt het vaakst genoemd. Controleer de spanning zelf regelmatig, ook als de auto weinig rijdt, want lucht verliest ook in stilstand langzaam. Bij het profiel ziet de inspecteur soms een adviespunt over een band die bijna op de grens zit; dat is een waarschuwing dat vervanging eraan komt.

Ook de afstelling van het dimlicht valt op. Een verkeerd afgesteld dimlicht verblindt het tegenliggende verkeer en is in de garage snel recht te zetten. Het uitlaatsysteem moet gasdicht zijn, en de stofhoes van de fuseekogel in de ophanging komt regelmatig beschadigd en open naar voren. Het controlesysteem voor de bandenspanning geeft vaak een waarschuwing. Klopt de spanning, dan hoort het lampje uit te gaan.

Jaguar F-Type X152 Vergelijkbare auto's
  1. Bandenspanning niet op juiste waarde
    12,0% / 13,3%
    Banden en wielen
  2. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    11,6% / 11,8%
    Banden en wielen Adviespunt
  3. Dimlicht onjuist afgesteld
    8,3% / 9,8%
    Verlichting
  4. Band onvoldoende profiel
    6,6% / 11,5%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  5. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    4,2% / 7,2%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  6. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    3,0% / 5,2%
    Remmen Adviespunt Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  7. Band beschadigd
    1,8% / 6,2%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  8. Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
    1,7% / 1,3%
    Motor, aandrijving en uitlaat
  9. Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
    1,6% / 1,1%
    Ophanging en stuurinrichting
  10. Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft
    1,4% / 2,0%
    Elektronica en waarschuwingslampjes

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Minder vaak dan vergelijkbare auto's

Niet alles op deze auto komt vaker voor dan gemiddeld. Bij de bevindingen waarvoor een vergelijking mogelijk is, zien we juist het omgekeerde. Een onvoldoende profiel op de band, een beschadigde band, mechanische slijtage aan het remsysteem en ruitenwissers die te weinig zicht geven, komen bij deze Jaguar minder vaak voor dan bij personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof.

Dat is een goed teken, maar het ontslaat je niet van de controle. Een band met te weinig profiel moet ook bij een minder vaak voorkomend gebrek gewoon vervangen worden, en een remsysteem dat slijt, heeft onderhoud nodig. Lees het als extra ruimte, niet als vrijbrief.

Terugroepacties rond veiligheid en motor

Er zijn meerdere terugroepacties voor deze auto, en ze raken verschillende onderdelen. Het zwaarst weegt het gordelsysteem. Bij zowel een beschadigde gordelvoorspanner als een defecte pyrotechnische onsteker werkt de gordel bij een botsing mogelijk niet, of niet op het juiste moment.

Rond de motor gaat het om een brandstofrail die kan gaan lekken, een brandstofretourleiding die los kan raken en een krukaspositiesensor die het signaal kan onderbreken. Dan kan de motor zonder waarschuwing afslaan, en vallen ook de rem- en stuurbekrachtiging weg. Bij de V6-benzinemotor met compressor kan de kofferspoiler vanaf 97 km/u niet automatisch omhoog komen, wat de stabiliteit bij hoge snelheid vermindert.

Aan het chassis gaat het om een bevestigingsbout van de fusee aan de achterwielophanging, die door herhaald aanhalen kan vermoeien en losraken. Ook is de stabilisatorstang op de achteras te slap, waardoor de DSC een overstuur niet kan opvangen. Een softwarefout in de koplampmodule zorgt er bovendien voor dat een defecte LED in de richtingaanwijzer niet wordt gemeld. De remedie is steeds dat de merkdealer het onderdeel controleert en waar nodig vervangt of de software bijwerkt.

Er is mogelijk een beschadigde gordelvoorspannerbuis gemonteerd op het oprolmechanisme van de veiligheidsgordel. 9 november 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2022–2024
Gevolgen
In geval van een botsing wordt de veiligheidsgordel mogelijk niet voorgespannen, waardoor de veiligheidsgordel in mindere mate of helemaal niet meer werkt.
Oplossing
De voertuigen zullen naar de dealer worden geroepen voor controle en bij een beschadigde gordelvoorspannerbuis zal deze worden vervangen.
De einddoppen van de brandstofrail zijn mogelijk onjuist gesoldeerd. Hierdoor kan de brandstofrail gaan lekken. 15 maart 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2017–2019
Gevolgen
Brandstoflekkage. De bestuurder kan een brandstofgeur en/of brandstof onder de motorkap waarnemen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de brandstofrail vervangen.
De software van de koplampmodule werkt niet goed. 20 juni 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2017–2019
Gevolgen
Er wordt niet gewaarschuwd als een LED in de richtingaanwijzer voor defect raakt.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de software in de koplampmodules bijwerken.
De brandstofretourleiding kan losraken als gevolg van een fabricagefout. 2 juni 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2017–2019
Gevolgen
Brandstoflekkage.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de brandstofretourleiding controleren en indien nodig vervangen.
De pyrotechnische onsteker voor de gordelspanner is mogelijk defect. 6 februari 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2016–2018
Gevolgen
De gordelspanner werkt niet op momenten dat dit nodig is.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de gordelspanners controleren en indien nodig vervangen.
De bevestigingsbout waarmee de fusee aan de onderste achterwieldraagarm bevestigd is, is tijdens de assemblage meermaals aangehaald met een aanhaalkoppel en hoek. Dit kan leiden tot vermoeidheid en mogelijk losraken van de bevestiging. 21 november 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2018
Gevolgen
Wanneer de bevestiging losraakt kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. Bij een losse bevestiging kan een stotend geluid vanaf de achterzijde van de auto waargenomen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal aan één of aan beide zijden achteraan de bevestiging tussen de onderste wieldraagarm en het fuseegewricht verwijderen en vervangen.
Inwendige scheurtjes in de soldeerverbindingen in de krukaspositiesensor kunnen ervoor zorgen dat het signaal van de sensor kan worden onderbroken. 27 juni 2016 Ernstig risico Bouwjaren 2018
Gevolgen
De motor kan zonder waarschuwing afslaan. hierdoor valt tevens de rembekrachtiging en de stuurbekrachtiging uit. De rijhoogte kan verlagen wanneer de wagen uitgerust is met luchtvering.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal een gewijzigde krukaspositiesensor monteren.
De stabilisatorstang op de achteras is onvoldoende stijf uitgevoerd. Hierdoor kan de dynamische stabilisatieregeling (DSC) de overstuur niet compenseren. 17 juni 2015 Middelgroot risico Bouwjaren 2015–2017
Gevolgen
In overstuursituaties kan de DSC de overstuur niet compenseren. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal een gewijzigde stabilisatorstang monteren.
Diverse onderdelen kunnen losraken; de geleiderol en spanrol van de multi-aandrijfriem, de pomppoelie van de stuurbekrachtiging en de pluskabel van de accu aan de dynamo. 16 februari 2015 Ernstig risico Bouwjaren 2014–2015
Gevolgen
Raakt de geleiderol, de spanrol of de pomppoelie los, dan kan de stuurbekrachtiging uitvallen. Raakt de pluskabel los, dan kan er vonkvorming of oververhitting optreden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de betreffende bevestigingen controleren en indien nodig op het juiste aanhaalmoment vastdraaien.
Bij voertuigen met een V6 S/C 3.0L benzinemotor komt, door foutieve kalibratie van de regeleenheid, de kofferspoiler mogelijk niet automatisch omhoog bij rijsnelheden vanaf 97km/u. 21 augustus 2014 Middelgroot risico Bouwjaren 2014–2015
Gevolgen
Verminderde voertuigstabiliteit bij hoge snelheid (> 200 km/u)
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de elektronische regeleenheid voorzien van nieuwe software.

Banden, remmen en ophanging in de gaten houden

Banden en wielen zijn het eerste om zelf in de gaten te houden. Controleer de bandenspanning bij elke tankbeurt en kijk of het profiel nog ruim genoeg is. Laat tijdens een service ook de wielbouten en velgen nakijken. Koop je een tweedehands exemplaar, kijk dan naar scheuren, uitbuilingen en ongelijke slijtage van de banden.

Het remsysteem vraagt om aandacht. De inspecteur ziet mechanische slijtage regelmatig als adviespunt, en de remmen zijn dus iets om bij de service te laten meten. Bij de ophanging is de stofhoes van de fuseekogel een vaste controlepost; een gescheurde hoes laat vuil en vocht binnen. Vraag daarnaast om de achterwielbouten en de stabilisatorstang na te laten kijken, zeker als je weet dat er op dit punt een terugroepactie is geweest.

Verlichting, ruiten en uitlaat kun je grotendeels zelf controleren. Stel het dimlicht af, loop alle lampen en richtingaanwijzers na en vervang de wisserbladen zodra het zicht slechter wordt. Kijk onder de auto naar roest en losse bevestigingen van het uitlaatsysteem. Blijft het waarschuwingslampje van de bandenspanning branden, laat het dan meteen nakijken.

Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud nodig is, hangt af van de motor, het aantal kilometers en het onderhoudsschema van deze specifieke auto. Dat staat niet in de RDW-cijfers. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dit op basis van je kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Jaguar F-Type X152

NL

Veel gestelde Jaguar F-Type X152 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Jaguar F-Type X152?
Heeft de Jaguar F-Type X152 terugroepacties gehad?
Welke gebreken komen bij de Jaguar F-Type X152 juist minder vaak voor?
Hoe vaak moet een Jaguar F-Type X152 op onderhoud?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.