Onderhoud en APK van de Hyundai iX20 JC
Een lampje achter de kentekenplaat: daar loopt de APK-keurmeester bij de Hyundai iX20 JC het vaakst tegenaan. Daarna volgen de bandenspanning en meerdere andere lichtpunten. Ook zijn er terugroepacties, waarvan één om de stuuraskoppeling als ernstig risico geldt.
Kleine lampjes, grote gevolgen
Bovenaan de lijst staat de kentekenplaatverlichting, een klusje van enkele minuten dat toch een afkeuring oplevert. Ook het stadslicht, de afstelling van het dimlicht en de kleur van de richtingaanwijzers komen terug. Verlichting is dus een terugkerend thema.
Daarnaast voeren banden de boventoon: een verkeerde bandenspanning, te weinig profiel en beschadigde banden. Dat zijn typische onderhoudspunten die je zelf in een paar minuten controleert.
Op het gebied van ophanging en stuurinrichting noteert de keurmeester onder meer speling in de stuurkogel en een beschadigde stofhoes van de fuseekogel. Dat vraagt meer aandacht, want hier gaat het om onderdelen waar de besturing van afhangt.
-
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt16,8% / 13,7%Verlichting
-
Bandenspanning niet op juiste waarde16,0% / 15,7%Banden en wielen
-
Stadslicht werkt niet (goed)15,5% / 9,0%Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Band onvoldoende profiel13,9% / 16,3%Banden en wielen
-
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan13,8% / 5,4%Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Stuurkogel te veel speling13,7% / 1,9%Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm11,7% / 16,2%Banden en wielen Adviespunt Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Dimlicht onjuist afgesteld10,7% / 12,4%Verlichting
-
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af8,4% / 2,2%Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Band beschadigd6,9% / 7,7%Banden en wielen
Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.
Waar de iX20 afwijkt van de rest
Vergeleken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof zien we een aantal gebreken vaker. Het gaat om het stadslicht, de kleur van de richtingaanwijzers, speling in de stuurkogel en een beschadigde stofhoes van de fuseekogel. De lichtpunten zijn meestal snel verholpen, de stuurkogel en stofhoes vragen een werkplaatsbeurt.
Tegenover die minpunten staat een meevaller: banden met een profieldiepte van 1,6 tot en met 2,5 mm worden bij deze auto juist minder vaak als adviespunt genoteerd. Dat wijst erop dat de banden bij de APK vaker op tijd vervangen zijn.
Terugroepacties voor stuur en handrem
De ernstigste betreft de stuuraskoppeling. De bout kan met te weinig aanhaalmoment zijn vastgedraaid, waardoor de koppeling losraakt van de stuuras. In het uiterste geval wordt de auto onbestuurbaar. De remedie: een merkdealer controleert het aanhaalmoment en draait de bout zo nodig vast.
De tweede actie gaat over de handrem. Water kan in het handremgedeelte van de achterste remklauwen komen, waardoor de parkeerrem blijft hangen. Dat geeft verhoogde slijtage van de remblokken, onverklaarbaar afremmen en warmte bij de achterwielen. De dealer repareert de remklauwen preventief.
Of het werk bij jouw auto is uitgevoerd, vraag je na bij een merkdealer.
De bout van de stuuraskoppeling kan met een onvoldoende aanhaalmoment zijn vastgedraaid. 27 oktober 2014 Ernstig risico Bouwjaren 2011
- Gevolgen
- De koppeling zit dan onvoldoende aan de stuuras vastgeklemd. Deze kan daardoor losraken. In het uiterste geval kan het voertuig onbestuurbaar worden.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met een merkdealer. Deze zal het aanhaalmoment van de bout van de stuuraskoppeling controleren en als het nodig is wordt deze met het juiste aanhaalmoment vastgedraaid.
Water kan binnentreden in het handremgedeelte van de remklauwen op de achteras. Hierdoor kan de hevel van de parkeerrem blijven hangen. 19 juni 2013 Middelgroot risico Bouwjaren 2010–2014
- Gevolgen
- Niet geheel vrijkomen van de handrem en verhoogde slijtage van de remblokken. De bestuurder kan het onverklaarbaar afremmen van het voertuig en warmteontwikkeling aan de achterwielen waarnemen.
- Oplossing
- De distributeur roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De eigenaar wordt verzocht op korte termijn contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de remklauwen waar de handrem op gemonteerd zijn preventief repareren.
Wat je zelf checkt en wat de garage doet
Begin bij de verlichting. Loop een rondje om de auto en laat iemand de lampen bedienen: kentekenplaat, stadslicht, richtingaanwijzers. Een nieuwe lamp kost weinig moeite en scheelt een afkeuring. Laat het dimlicht bij twijfel afstellen.
Bij de banden controleer je spanning, profiel en beschadigingen aan de zijwanden. Vervang ze liever voordat het profiel richting de wettelijke grens zakt.
Laat tijdens een onderhoudsbeurt de ophanging en stuurinrichting nakijken: speling in de stuurkogels en de staat van de stofhoezen. Kruip bij een tweedehands exemplaar even onder de auto en kijk of de hoezen heel zijn. Vraag ook of de terugroepacties zijn uitgevoerd.
Hoe vaak je auto onderhoud nodig heeft en wat dat kost, hangt af van de auto zelf. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van je kenteken.
Onderhoudsrapport voor jouw Hyundai iX20 JC
Veel gestelde Hyundai iX20 JC vragen
Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.