Onderhoud en APK van de Hyundai IONIQ 6 CE

Er zijn meerdere terugroepacties bekend, en ze vragen allemaal om een afspraak met de merkdealer. De ernstigste gaat over de aandrijfas: die kan door een onjuiste behandeling haarscheuren krijgen en uiteindelijk breken, waarna de aandrijving uitvalt. De as wordt dan vervangen, en het risico is als ernstig aangemerkt.

De overige terugroepacties zijn van middelgroot risico. Bij de afdekkap van de laadaansluiting kan de kap tijdens het rijden losraken omdat die mogelijk niet goed is verlijmd, wat andere weggebruikers in gevaar kan brengen; de dealer lijmt hem opnieuw vast. Bij de controle-unit van de hoogspanningsbatterij, de grote accu die de aandrijving van stroom voorziet, kan het 12-volt systeem bij zware belasting onvoldoende steun krijgen, waardoor de 12-volt accu leegloopt. Dan volgt eerst een waarschuwing voor een lage spanning en uiteindelijk schakelt de aandrijving uit. De software wordt aangepast en waar nodig wordt de controle-unit vervangen.

Vraag bij een tweedehands exemplaar of deze werkzaamheden al zijn uitgevoerd.

Er zijn voor deze generatie nog geen APK-bevindingen, dus wat hieronder staat is algemeen advies voor een elektrische auto uit de bouwjaren 2023 tot en met 2026, geen vaststelling over deze specifieke auto.

Zelf controleer je de banden op profiel en spanning, de ruitenwisserbladen en de verlichting. Dat zijn de onderdelen die bij de APK in het algemeen het vaakst aan bod komen. Kijk ook of de afdekkap van de laadaansluiting nog goed vastzit.

Laat bij de werkplaats de remmen en de wielophanging nakijken en de 12-volt accu testen. Die accu voedt het boordsysteem en speelt ook een rol bij de terugroepactie rond de controle-unit.

Bij een tweedehands aankoop vraag je naar het onderhoudsdossier en kijk je of de aandrijfas en de laadaansluiting al zijn nagekeken. Let op de staat van de banden en de remschijven, net als bij elke auto van deze leeftijd.

Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de auto zelf, de kilometerstand en het schema van de fabrikant. Dat staat niet in de cijfers; het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent het op basis van het kenteken.