1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Hyundai
  6. /
  7. IONIQ 5
  8. /
  9. IONIQ 5 NE

Onderhoud en APK van de Hyundai IONIQ 5 NE

Bouwjaren 2021–2026 8.840 op de Nederlandse weg Elektriciteit
Logo Hyundai

Banden bepalen het APK-beeld van de Hyundai IONIQ 5 NE: bandenspanning, profiel en schade komen er steeds weer in terug. Daarnaast noteert de keurmeester regelmatig een verkeerd afgesteld dimlicht en wisserbladen die het zicht niet meer op orde houden. Ook zijn er terugroepacties voor onder meer de aandrijfas en de transmissierem, reden genoeg om de historie van een exemplaar na te lopen.

Banden voeren de boventoon

Kijk je naar de lijst van meest gevonden gebreken, dan springen de banden eruit. Een verkeerde bandenspanning staat hoog genoteerd, net als banden met te weinig profiel of schade aan de flank. Ook het adviespunt voor banden die bijna op de wettelijke grens zitten komt veel voorbij: de auto valt daar niet op door, maar de keurmeester waarschuwt je wel.

Daarna volgt de verlichting. Een onjuist afgesteld dimlicht is een typische bevinding die je met een korte afstelling zo verhelpt. Ruitenwissers die onvoldoende zicht geven of niet goed werken completeren het rijtje.

Verder zien we een ernstig gecorrodeerde remschijf, een beschadigde gordel en een geval waarbij een afgedekt onderdeel niet beoordeeld kon worden. Dat laatste betekent dat de keurmeester er door een afdekplaat of beplating niet bij kon.

Hyundai IONIQ 5 NE Vergelijkbare auto's
  1. Dimlicht onjuist afgesteld
    6,4% / 4,0%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  2. Bandenspanning niet op juiste waarde
    6,2% / 6,0%
    Banden en wielen
  3. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    4,7% / 3,0%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  4. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    3,3% / 4,0%
    Banden en wielen Adviespunt
  5. Band onvoldoende profiel
    2,1% / 3,4%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  6. Band beschadigd
    1,8% / 2,0%
    Banden en wielen
  7. Remschijf ernstig gecorrodeerd
    0,6% / 0,4%
    Remmen
  8. Gordel beschadigd
    0,4% / 0,3%
    Gordels en interieur
  9. Afgedekt onderdeel niet beoordeeld 5.1b.3
    0,4% / 0,2%
    Overig Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  10. Ruitenwisserinstallatie werkt niet goed
    0,4% / 0,2%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels Vaker dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Wissers en dimlicht vallen vaker op

Vergeleken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof worden enkele gebreken bij de IONIQ 5 NE vaker gevonden. Het gaat om een onjuist afgesteld dimlicht, om wissers die onvoldoende zicht geven of niet goed werken, en om afgedekte onderdelen die de keurmeester niet kon beoordelen.

Eén ding gaat juist de andere kant op: banden met onvoldoende profiel komen bij deze elektrische auto minder vaak voor dan bij vergelijkbare auto's. Dat is positief, al blijven bandenspanning en bandschade gewoon aandachtspunten zonder duidelijk verschil.

Terugroepacties met serieuze gevolgen

Er lopen of liepen meerdere terugroepacties, en bij de aandrijfas en de transmissierem gaat het om een ernstig risico.

Bij de aandrijfas kan een onjuiste behandeling haarscheuren veroorzaken, waardoor de as kan breken en de aandrijving uitvalt. De merkdealer vervangt de as.

Bij de transmissierem werkt de parkeerstand P mogelijk niet correct. Parkeer je alleen met die stand, dan kan de auto ongewenst wegrollen. De remedie is een software-aanpassing van de automaat.

De derde actie betreft de controle-unit van de hoogspanningsbatterij. Bij zware belasting ondersteunt die het 12-volt systeem niet goed, waardoor de 12-volt accu leegraakt. Je krijgt eerst een waarschuwing, daarna schakelt de aandrijving uit. De dealer past de software aan en vervangt zo nodig de unit.

Vraag bij de merkdealer of dit werk bij jouw auto is uitgevoerd.

De aandrijfas kan een onjuiste behandeling hebben gehad. Als gevolg kunnen er haarscheuren in zijn ontstaan en kan de as breken. 18 april 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2023–2025
Gevolgen
Uitvallen van de aandrijving
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De aandrijfas wordt dan vervangen.
De controle-unit van de hoogspanningsbatterij kan bij zware belasting het 12-volt systeem in de auto niet ondersteunen. Als gevolg laadt de 12-volt accu dan niet bij en raakt verder leeg. 18 april 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2021–2025
Gevolgen
Met waarschuwing vooraf van een te lage spanning van de 12-volt accu uiteindelijk uitschakelen van de aandrijving van het voertuig.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De software wordt aangepast en indien nodig wordt ook de controle-unit vervangen.
De transmissierem werkt mogelijk niet correct 31 mei 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2021–2023
Gevolgen
Het voertuig kan ongewenst verplaatsen bij het gebruik van alleen de parkeerrem van de transmissie in stand P.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De software van de automaat wordt aangepast.

Waar je op let bij banden, wissers en licht

Begin bij de banden. Controleer regelmatig de spanning en kijk of het profiel de grens van 1,6 mm nadert; het adviespunt begint al bij 2,5 mm. Zoek ook naar beschadigingen aan de zijkant.

Vervang wisserbladen op tijd, want ze zijn een veelgenoemd APK-punt. Laat vóór de keuring het dimlicht nameten en afstellen.

Kruip bij een tweedehands exemplaar even onder de auto en kijk naar de remschijven: roest door weinig gebruik is bij elektrische auto's zo gebeurd. Controleer ook de gordels en vraag naar de uitvoering van de terugroepacties.

Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van je specifieke auto en kilometerstand. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit met je kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Hyundai IONIQ 5 NE

NL

Veel gestelde Hyundai IONIQ 5 NE vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Hyundai IONIQ 5 NE?
Welke gebreken komen bij de Hyundai IONIQ 5 NE vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de Hyundai IONIQ 5 NE terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Hyundai IONIQ 5 NE op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Hyundai IONIQ 5 NE?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.