Onderhoud en APK van de Hyundai i30 PD
Bij de Hyundai i30 PD draait het bij de APK vooral om rubber en licht: een verkeerde bandenspanning staat bovenaan de lijst van bevindingen. Daarachter volgen meerdere bandenpunten en een reeks verlichtingsgebreken. Daarnaast zijn er terugroepacties, waaronder een met een ernstig risico voor de rembekrachtiging.
Banden voeren de boventoon
De lijst opent met een bandenspanning die niet op de juiste waarde staat. Dat is geen duur gebrek, maar wel een die je met een tankstationpomp in een paar minuten oplost. Verder zien we een band met onvoldoende profiel en een beschadigde band. Ook de adviespunten draaien om rubber: een profieldiepte tussen 1,6 en 2,5 mm wordt genoteerd, al keurt de inspecteur de auto daar niet voor af.
Daarna volgt de verlichting. Een onjuist afgesteld dimlicht, een kentekenplaatlamp die niet werkt, een richtingaanwijzer met een afwijkende kleur en dim- of grootlicht dat niet goed functioneert komen allemaal terug. Het zijn kleine dingen, maar ze kosten je wel een afkeuring.
Ook de ruitenwissers halen de lijst: ze geven soms onvoldoende zicht. Het remsysteem staat er als adviespunt op, vanwege slijtage aan mechanische delen.
-
Bandenspanning niet op juiste waarde9,7% / 9,3%Banden en wielen
-
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm7,4% / 7,2%Banden en wielen Adviespunt
-
Band onvoldoende profiel7,4% / 6,9%Banden en wielen
-
Dimlicht onjuist afgesteld6,8% / 6,6%Verlichting
-
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht4,8% / 4,6%Ruiten, ruitenwissers en spiegels
-
Band beschadigd4,6% / 4,0%Banden en wielen
-
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage2,6% / 2,9%Remmen Adviespunt
-
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt2,3% / 2,5%Verlichting
-
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan1,3% / 1,3%Verlichting
-
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)1,3% / 0,9%Verlichting
Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.
Terugroepacties, van gordel tot schuifdak
Voor de i30 PD zijn meerdere terugroepacties uitgevoerd. De zwaarste raakt het remsysteem: de zeef in het oliecircuit van de vacuümpomp kan door vuil vroegtijdig verstopt raken. Dan kan de rembekrachtiging uitvallen en wordt de remweg langer. De dealer controleert de pomp, verwijdert een aanwezige zeef en vervangt de pomp als dat nodig is.
Ook de veiligheid van inzittenden staat centraal bij de middelste gordel op de achterbank. Die sluit mogelijk niet goed en kan bij een ongeval losschieten. De dealer vervangt de gordel. Bij het schuifdak ontbreekt mogelijk de anti-knelfunctie, met kans op beklemming van lichaamsdelen. De dealer controleert het serienummer en vervangt de motor indien nodig.
De laatste actie is een softwarefout in de ESP-module. Daardoor kan de waarschuwing voor lage bandenspanning een valse melding geven, waarna je op een onveilige plek zou kunnen stoppen. Een update van de software lost het op.
Vraag bij een merkdealer of het werk aan jouw auto is uitgevoerd.
De middelste gordel op de achterbank sluit mogelijk niet goed. 17 april 2026 Ernstig risico Bouwjaren 2026
- Gevolgen
- Bij een ongeval kan de gordel losschieten, waardoor de passagier niet voldoende wordt beschermd.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de middelste gordel op de achterbank vervangen.
De zeef in het oliecircuit van de vaccuumpomp kan als gevolg van vuil vroegtijdig verstopt raken. 11 juli 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2018–2020
- Gevolgen
- Uitvallen van de rembekrachtiging, een langere remweg.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De vacuumpomp wordt gecontroleerd, een aanwezige zeef verwijderd en indien nodig wordt de pomp vervangen.
De software in de ESP (Electronic Stability Program) module bevat een fout. Hierdoor kunnen sensorsignalen van de waarschuwing voor lage bandenspanning (TPMS) verkeerd geïnterpreteerd worden. 19 juli 2021 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2023
- Gevolgen
- Klant kan op onveilige locatie stoppen vanwege een valse melding van de bandendruk
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De software van het stabiliteitssysteem krijgt een update.
De motor met stuureenheid van het schuifdak mist mogelijk de anti-knelfunctie. 31 januari 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2019
- Gevolgen
- Beklemming van lichaamsdelen.
- Oplossing
- De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer controleert het serienummer en vervangt de blindering- en schuifdakmotor indien noodzakelijk
Begin bij banden en lampen
Banden zijn het eerste aandachtspunt. Controleer de bandenspanning regelmatig, kijk naar de profieldiepte en zoek naar beschadigingen aan de flanken. Een band die richting de adviesgrens slijt, vervang je liever voor de APK dan erna.
Loop daarna één keer rond de auto met iemand die de lampen bedient: dimlicht, grootlicht, richtingaanwijzers en de kentekenplaatverlichting. Laat het dimlicht bij een onderhoudsbeurt afstellen als het scheef staat. Vervang versleten ruitenwissers op tijd, want ze zorgen voor het zicht bij regen.
Laat bij een onderhoudsbeurt ook de remmen bekijken, omdat slijtage aan mechanische delen als adviespunt terugkomt.
Bij aankoop van een tweedehands exemplaar loont het om de banden en de remmen aan de tand te voelen en na te gaan of de terugroepacties zijn uitgevoerd.
Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de auto zelf. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van het kenteken.
Onderhoudsrapport voor jouw Hyundai i30 PD
Veel gestelde Hyundai i30 PD vragen
Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.