Onderhoud en APK van de Hyundai i20 GB
Bij de Hyundai i20 GB kijkt de APK-keurmeester vooral naar de voeten van de auto: een verkeerde bandenspanning en te weinig profiel staan bovenaan de lijst met bevindingen. Dat blijkt uit de RDW-cijfers over de bouwjaren 2015 tot en met 2020. Daarnaast speelt verlichting een duidelijke rol, en er zijn terugroepacties, waaronder een om de rembekrachtiger. Voor eigenaren en kopers is dit vooral een lijst met zaken die je zelf kunt nalopen.
Banden voeren de boventoon
In de RDW-cijfers zien we dat banden en wielen de kop nemen. Een bandenspanning die niet op de juiste waarde staat is het meest voorkomende gebrek, gevolgd door banden met onvoldoende profiel. Daarachter volgt een adviespunt: banden met een profieldiepte van 1,6 tot en met 2,5 mm. Daarmee slaagt de auto nog, maar de slijtgrens komt in zicht.
Dan de verlichting. Onjuist afgesteld dimlicht en een kentekenplaatverlichting die niet goed werkt of ontbreekt komen regelmatig voor. Ook ruitenwissers die onvoldoende zicht geven staan in het rijtje, net als een adviespunt over slijtage aan de mechanische delen van het remsysteem.
Het gaat vooral om kleine zaken die je met wat aandacht zelf voorkomt. Juist daarom is het zuur als ze een afkeuring veroorzaken.
-
Bandenspanning niet op juiste waarde13,8% / 12,7%Banden en wielen
-
Band onvoldoende profiel11,1% / 10,8%Banden en wielen
-
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm10,9% / 11,0%Banden en wielen Adviespunt
-
Dimlicht onjuist afgesteld9,5% / 9,3%Verlichting
-
Band beschadigd8,1% / 6,0%Banden en wielen Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht7,5% / 6,8%Ruiten, ruitenwissers en spiegels
-
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt5,0% / 5,6%Verlichting
-
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage4,3% / 5,0%Remmen Adviespunt
-
Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft3,8% / 2,2%Elektronica en waarschuwingslampjes Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Remlicht werkt niet (goed)2,5% / 1,4%Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.
Waar de i20 GB afwijkt
Een reeks gebreken komt bij deze i20 vaker voor dan bij auto's met dezelfde bouwjaren en brandstof. Het gaat om een beschadigde band, een waarschuwingsinrichting van het bandenspanningscontrolesysteem die een melding geeft, en een remlicht dat niet goed werkt.
Opvallend is dat het merendeel met banden te maken heeft. Een beschadigde band, bijvoorbeeld een bult of scheur in de zijwand, zie je vaak pas als je de band goed bekijkt. Het controlesysteem voor de bandenspanning waarschuwt je via een lampje op het dashboard. Negeer dat lampje niet.
Minder vaak voorkomende gebreken met een duidelijk verschil zijn er in deze data niet.
Terugroepacties, met één voor de remmen
De ernstigste actie betreft de vacuümslang van de rembekrachtiger. Die slang is onder spanning gemonteerd en kan daardoor scheuren. Gebeurt dat, dan werkt de rembekrachtiger minder goed of helemaal niet, en heb je meer pedaalkracht nodig om te remmen. Dat vergroot het risico op een ongeval. De remedie: de merkdealer vervangt de slang en, als het nodig is, ook de rembekrachtiger.
De andere actie gaat over het eCall-systeem, dat bij een ongeval automatisch hulp inschakelt. De eenheid zendt mogelijk het chassisnummer niet mee wanneer een airbag afgaat, waardoor hulpverleners informatie missen. Dit is als middelgroot risico beoordeeld. Een software-aanpassing lost het op.
Eigenaren kunnen bij een Hyundai-dealer navragen of de werkzaamheden aan hun auto zijn uitgevoerd.
De vacu�mslang van de rembekrachtiger kan mogelijk scheuren doordat deze onder spanning is gemonteerd. 15 juni 2026 Ernstig risico Bouwjaren 2015–2020
- Gevolgen
- Als de vacu�mslang scheurt, werkt de rembekrachtiger minder goed of helemaal niet. Hierdoor is er meer kracht nodig om te remmen, wat het risico op een ongeval vergroot.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de vacu�mslang vervangen en, indien nodig, ook de rembekrachtiger.
De eCall-eenheid zendt mogelijk geen VIN-informatie naar het eCall-systeem, wanneer een airbag geactiveerd wordt. 7 januari 2021 Middelgroot risico Bouwjaren 2020
- Gevolgen
- Bij een ongeval waarbij e-Call wordt ingeschakeld wordt het chassisnummer niet meegezonden, hierdoor is waardevolle informatie niet vooraf bekend.
- Oplossing
- De voertuigen worden voor aflevering aan de eindgebruiker voorzien van aangepaste software.
Waar je op let bij onderhoud
Begin bij de banden. Controleer regelmatig de bandenspanning en kijk de zijwanden na op beschadigingen. Zakt het profiel richting de grens, plan dan op tijd vervanging in. Brandt het lampje van het bandenspanningssysteem, zoek dan uit waarom.
Loop daarna de verlichting langs: dimlicht, remlicht en kentekenplaatverlichting. Laat een helper op het rempedaal trappen terwijl jij achter de auto kijkt. Laat de koplampstand bij een onderhoudsbeurt controleren. Versleten wisserbladen vervang je snel zelf.
Laat bij een beurt of vóór de APK ook de remmen beoordelen, want slijtage van de mechanische delen komt als adviespunt voor. Check bij aankoop ook of de terugroepactie voor de remslang is uitgevoerd.
Hoe vaak je auto onderhoud nodig heeft en wat dat kost, hangt af van de uitvoering en de kilometerstand. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent het uit met je kenteken.
Onderhoudsrapport voor jouw Hyundai i20 GB
Veel gestelde Hyundai i20 GB vragen
Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.