Onderhoud en APK van de Honda Jazz 4

In de RDW-cijfers zijn banden de grootste bron van afkeuringen. Bovenaan staat een bandenspanning die niet klopt, gevolgd door een band met onvoldoende profiel, een beschadigde band, een uitstulping in de band en een verschil in spanning tussen de banden op één as.

Verlichting is de tweede groep. Het dimlicht en het mistlicht staan vaak niet goed afgesteld, zodat de lichtbundel niet op de juiste plek op de weg valt. Daarbij komt de ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft.

Verder noteert de inspecteur een schokdemper die lekkage vertoont. Dat is een adviespunt: de auto kwalificeert er niet op af, maar het is iets om in de gaten te houden.

Vergeleken met andere auto's van dezelfde bouwjaren en met dezelfde brandstof komt een bandenspanning die niet klopt bij de Honda Jazz 4 vaker voor.

Aan de andere kant wordt een band met onvoldoende profiel minder vaak aangetroffen dan bij vergelijkbare auto's. Hetzelfde geldt voor de band met een profieldiepte van 1,6 tot en met 2,5 millimeter, die de inspecteur als adviespunt noteert. Dat is een goed teken, maar het profiel blijft een punt waar de APK op let.

Voor de overige gebreken is geen vergelijking gemaakt, daarom zeggen we er hier niets over. Een bandenspanning die afwijkt, bijvoorbeeld na een lange rit met een volle auto, stel je gewoon bij.

Er zijn terugroepacties bekend voor deze generatie, en alle zijn door de RDW als ernstig risico ingeschat. Ze hebben weinig met elkaar te maken, dus we behandelen ze per thema.

Veiligheidssystemen. De software van de Wide View camera bevat een fout. Daardoor kunnen de veiligheidshulpsystemen zonder waarschuwing uitgeschakeld zijn. Het herstel bestaat uit verbeterde software, die de merkdealer installeert.

Brandstof. De werking van de brandstofpomp kan uitvallen. Dan kan de motor afslaan, en de auto kan onder het rijden stilvallen. Het herstel bestaat uit het vervangen van de pomp door de merkdealer of een erkende reparateur.

Gordel. Het blokkeersysteem van de middelste gordel op de achterbank blokkeert bij snel uittrekken mogelijk niet, waardoor de gordel niet kan werken. De merkdealer controleert het serienummer van de gordel en vervangt die waar nodig.

Bij een aankoop of een onderhoudsbeurt vraag je de merkdealer of deze terugroepacties op jouw auto zijn uitgevoerd. Hij kan dat per kenteken nagaan.

Begin bij de banden. Controleer de bandenspanning regelmatig en kijk met een muntje of het profiel nog ruim genoeg is. Let op uitstulpingen en beschadigingen in de band. Loopt de spanning tussen de banden op één as uiteen, dan laat je dat bij een bandenspecialist nakijken.

Zet daarna de verlichting aan en controleer of het dimlicht en het mistlicht gelijk staan en de juiste kant op wijzen. Laat ze afstellen als dat niet klopt. Hetzelfde geldt voor de ruitenwissers: vervang de bladen wanneer het zicht slechter wordt.

Bij de ophanging let je op lekkage van de schokdempers. Kruip even onder de auto en kijk met een zaklamp langs de dempers voor olie of vochtplekken. Een lekkende demper verdient aandacht voordat de APK eraan toekomt.

Bij de aankoop van een tweedehands exemplaar loop je dezelfde punten na, met de banden als eerste.

Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud nodig is, hangt af van de motor, het aantal kilometers en het schema van de fabrikant voor deze specifieke auto. Dat kan niet uit de RDW-gegevens worden afgeleid. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent het aan de hand van het kenteken.