Onderhoud en APK van de Honda CR-V 6
Een reeks terugroepacties is het eerste wat opvalt bij de Honda CR-V 6, gebouwd van 2024 tot en met 2026 en op de Nederlandse weg nog zeldzaam. Een deel van de terugroepacties is als ernstig risico ingeschaald, onder meer het stuurhuis en de trekhaak. Over het APK-beeld valt nog weinig te zeggen, want er zijn nog geen bevindingen en te weinig keuringen om een patroon te zien.
Stuur en elektriciteit vragen om aandacht
Het stuur staat bovenaan. Het stuurhuis kan te weinig smering hebben, waardoor het sturen vreemd of zwaar aanvoelt. Wie dan onverwacht een andere richting op stuurt, kan een aanrijding veroorzaken. De merkdealer of erkend reparateur repareert het stuurhuis.
Een deel van de terugroepacties gaat over brand na een aanrijding. Bij de 12 volt startaccu ontbreekt een zekering in de pluskabel; de remedie is een pluskabel met zekering. Bij de PHEV- en HEV-varianten kan een trekhaak van het verkeerde type zijn gemonteerd, waardoor het hoogvoltage batterijpakket bij een aanrijding van achteren beschadigd kan raken. De dealer inspecteert de trekhaak en vervangt die indien nodig.
De hogedruk brandstofpomp kan door een productiefout scheurtjes hebben. Dan kan benzine weglekken en brand veroorzaken. De dealer controleert de pomp en vervangt die waar nodig.
Bij een gebruikt exemplaar is het verstandig om de dealer te vragen welke van deze werkzaamheden op die auto zijn uitgevoerd.
In de hogedruk brandstofpomp kunnen scheurtjes ontstaan door een productiefout. 22 juli 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2024–2025
- Gevolgen
- Als er scheurtjes in de pomp zitten, kan de benzine weglekken en brand veroorzaken.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal de brandstofpomp controleren en vervangen indien noodzakelijk.
Door een logistieke labelling fout kan de accessoire trekhaak van een PHEV type onder een HEV type zijn geplaatst. 14 april 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2024–2025
- Gevolgen
- Als onder een HEV type een trekhaak van het PHEV type is geplaatst, kan bij een aanrijding achterzijde de PHEV trekhaak het hoogvoltage batterijpakket van de HEV beschadigen, en kan er kortsluiting of brand ontstaan.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal de trekhaak inspecteren en indien nodig vervangen.
Het stuurhuis is mogelijk voorzien van onvoldoende smering waardoor het sturen vreemd of zwaar kan aanvoelen. 1 april 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2024–2025
- Gevolgen
- Als tijdens het rijden het stuur vreemd of zwaar aanvoelt kan de bestuurder onverwacht een andere richting op sturen, wat een aanrijding kan veroorzaken.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. De dealer zal het stuurhuis repareren.
Er is geen zekering aanwezig in de pluskabel van de 12 volt start accu. 8 april 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2024
- Gevolgen
- Bij een aanrijding kan de pluskabel van de 12 volt startaccu beschadigen waardoor kortsluiting kan ontstaan, met brand als gevolg.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal de pluskabel van de 12 volt accu vervangen door een ander type pluskabel, welke is voorzien van een zekering.
Algemeen advies voor deze bouwjaren
Er zijn nog geen APK-bevindingen voor deze generatie. Wat hieronder staat is daarom algemeen advies voor een auto van deze bouwjaren op benzine of elektriciteit, geen conclusie over deze specifieke auto.
Begin zelf met wat je in een paar minuten ziet: de banden op profiel en spanning, de verlichting en de ruitenwissers en sproeiers. Die onderdelen komen bij elke APK aan bod en kosten weinig moeite om na te kijken.
Het stuur verdient extra aandacht gezien de terugroepactie rond het stuurhuis. Let op zwaar of vreemd aanvoelend sturen en laat de sturing controleren zodra je iets merkt.
Bij een tweedehands exemplaar kijk je naar het onderhoudsboekje en naar de 12 volt startaccu, inclusief of de pluskabel een zekering heeft. Bij een benzineauto zoek je onder de auto naar sporen van lekkage en ruik je of er benzine in de cabine of motorruimte hangt. Bij een PHEV- of HEV-variant past een extra blik op de trekhaak.
Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de auto zelf: de motor, de kilometerstand en het onderhoudsschema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl werkt dat voor jouw auto uit op basis van het kenteken.
Onderhoudsrapport voor jouw Honda CR-V 6
Veel gestelde Honda CR-V 6 vragen
Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.