1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Honda
  6. /
  7. CR-V
  8. /
  9. CR-V 4

Onderhoud en APK van de Honda CR-V 4

Bouwjaren 2013–2018 1.896 op de Nederlandse weg Benzine Diesel
Logo Honda

Bij de Honda CR-V 4 gaat de eerste aandacht naar de airbags: een reeks terugroepacties betreft de opblaasmodule, met een ernstig risico voor de inzittenden. Daarna volgen de zaken die je zelf al kunt zien, zoals banden, verlichting en de stofhoezen van de stuurinrichting. Wie die in de gaten houdt, loopt de meest voorkomende APK-zorgen al een stap voor.

Banden en verlichting voeren de boventoon

Bij de CR-V 4 draait het in de APK vooral om banden en verlichting. De bandenspanning klopt vaak niet, en de kentekenplaatverlichting werkt niet of ontbreekt. Het profiel is een terugkerend punt: een band die aan de slijtgrens zit, noteert de inspecteur als adviespunt. De auto haalt de keuring dan nog, maar je moet wel op tijd nadenken over vervangen. Een verkeerde bandenspanning zie je niet aan de buitenkant, maar hij maakt de band sneller versleten en kost brandstof. Lucht bijvullen en de spanning controleren bij elke tankbeurt is geen overbodige luxe.

Verlichting is het tweede terrein. Een remlicht dat niet (goed) werkt, een dimlicht dat verkeerd is afgesteld en een kentekenverlichting die uitvalt komen allemaal in het overzicht voor. Een ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft, is het volgende punt op de lijst. Onder de auto zijn de stofhoezen van de stuurinrichting en de fuseekogel terug te vinden, en slijtage aan de mechanische delen van het remsysteem wordt als adviespunt genoteerd. De exacte aantallen per gebrek staan in de tabel hieronder.

Honda CR-V 4 Vergelijkbare auto's
  1. Bandenspanning niet op juiste waarde
    15,9% / 15,3%
    Banden en wielen
  2. Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
    13,6% / 10,9%
    Verlichting
  3. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    13,6% / 15,7%
    Banden en wielen Adviespunt
  4. Band onvoldoende profiel
    10,5% / 15,5%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  5. Remlicht werkt niet (goed)
    10,3% / 2,9%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  6. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    9,8% / 8,6%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels
  7. Dimlicht onjuist afgesteld
    7,9% / 12,0%
    Verlichting Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  8. Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
    6,9% / 2,2%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  9. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    5,5% / 6,9%
    Remmen Adviespunt
  10. Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
    4,8% / 1,8%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Remlicht en stofhoezen vallen op

Vergeleken met andere personenauto's van hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof duiken een paar gebreken bij de CR-V 4 vaker op. Het remlicht dat niet (goed) werkt, komt daarbij het meest in beeld. Dat is iets wat je zelf kunt controleren: laat iemand achter de auto staan terwijl je het rempedaal intrapt. Ook de stofhoezen van de stuurinrichting en van de fuseekogel zijn vaker beschadigd en sluiten niet meer af, waardoor vuil en vocht bij de bewegende delen kunnen komen.

Aan de andere kant komen een onvoldoende profiel en een verkeerd afgesteld dimlicht minder vaak voor dan bij vergelijkbare auto's. Dat verschil komt uit de APK-uitslagen en zegt niets over de auto als geheel.

Airbags en remmen staan bovenaan de terugroeplijst

Voor de CR-V 4 zijn meerdere terugroepacties bekend, en ze gaan over een beperkt aantal onderdelen. Het grootste deel betreft de airbag. De opblaasmodule van de passagiersairbag kan overmatige druk opbouwen; bij activatie kan de module scheuren, waarna metalen fragmenten de inzittende kunnen verwonden. Voor de bestuurdersairbag geldt hetzelfde. De dealer monteert een ander opblaasmechanisme, of de producent neemt maatregelen om het defect te verhelpen. Het risico is als ernstig aangemerkt.

Een tweede thema is de brandstofpomp. Als die uitvalt, kan de motor afslaan en kan de auto onder het rijden stilvallen. Ook hier vervangt de dealer het onderdeel.

Bij de remmen gaat het om een paar terugroepacties. Het actieve noodremsysteem kan vangrails en metalen hekken zien als obstakel en dan onnodig ingrijpen; daarvoor komt aangepaste software. Bij modeljaar 2013 kunnen de voorremschijven een te kleine diameter hebben, waardoor de remonderdelen bij hard remmen heet worden en de remwerking kan verminderen. De vacuümbekrachtiger kan lekken, waardoor het pedaal zwaarder wordt en de remafstand langer kan uitvallen. De dealer inspecteert hem en repareert zo nodig.

De werking van de brandstofpomp kan mogelijk uitvallen. 1 oktober 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2017–2018
Gevolgen
Door het uitvallen van de brandstofpomp kan de motor afslaan, waardoor de auto mogelijk onder het rijden stilvalt.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van de brandstofpomp.
De opblaasmodule van de passagiersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd, kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. 27 maart 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2013–2014
Gevolgen
Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal een ander opblaasmechanisme monteren.
De opblaasmodule van de passagiersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd, kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden. 20 juni 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2013
Gevolgen
Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen.
De opblaasmodule van de bestuurdersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd, kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden. 1 februari 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2013–2014
Gevolgen
Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal een ander opblaasmechanisme monteren.
Het actieve noodremsysteem (CMBS) kan voorwerpen aan de rand van de weg als obstakels detecteren, zoals metalen hekken en metalen vangrails. De noodremfunctie wordt dan onnodig ingeschakeld. 15 juli 2015 Ernstig risico Bouwjaren 2013–2015
Gevolgen
Onnodig inschakelen van de noodremfunctie. Dit kan leiden tot gevaarlijke situaties in het verkeer.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal aangepaste software voor het noodremsysteem installeren.
Bij voertuigen van modeljaar 2013, bestaat de mogelijkheid dat er aan de voorzijde remschijven gemonteerd zijn met een te kleine diameter. 27 februari 2014 Ernstig risico Bouwjaren 2013–2014
Gevolgen
Bij hard remmen bestaat er een kans op verhoogde temperaturen van de remonderdelen, met als gevolg een verminderde en mogelijk een onvoldoende remwerking, en een verhoogde slijtage.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal de voorremmen controleren, en indien nodig de onderdelen vervangen.
De twee helften van de vacu�mbekrachtiger van het remsysteem kunnen tijdens de fabricage verkeerd aan elkaar geklemd zijn. Hierdoor kan de vacu�mbekrachtiger gaan lekken. 15 augustus 2013 Middelgroot risico Bouwjaren 2013–2014
Gevolgen
Uitval van de werking van de vacu�mbekrachtiger. Hierdoor wordt de pedaalslag groter, en dient een grotere kracht op het pedaal uitgeoefend te worden. Dit zou kunnen leiden tot een remafstand die langer is dan verwacht.
Oplossing
De distributeur roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de vacu�mbekrachtiger inspecteren en zo nodig repareren.

Waar je als eigenaar op let

Begin bij de banden: controleer de spanning regelmatig en kijk naar het profiel. Let bij een tweedehands CR-V 4 ook op ongelijkmatige slijtage, want die vertelt iets over de wielstand en de ophanging.

Verlichting zie je het makkelijkst zelf na. Loop de lampen na, laat een helper het remlicht bedienen en controleer of de kentekenverlichting brandt. Een dimlicht dat scheef staat, stel je af in de garage.

Ruitenwissers vervang je zodra ze strepen trekken of het zicht verslechtert. Dat is een klein kostenpost die direct merkbaar is.

Onder de auto controleer je de stofhoezen van de stuurinrichting en van de fuseekogel. Scheuren of vet dat eruit is gelopen, wijst op slijtage. Laat dit bij elke onderhoudsbeurt of voor de APK nakijken. Bij de remmen let je op een pedaal dat anders aanvoelt of een rem die bij het remmen trekt; ook de mechanische delen laat je bij het onderhoud controleren.

Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud nodig is, hangt af van de auto zelf: de kilometerstand, de motor en het schema van de fabrikant voor dit specifieke exemplaar. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dat op basis van je kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Honda CR-V 4

NL

Veel gestelde Honda CR-V 4 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Honda CR-V 4?
Welke gebreken komen bij de Honda CR-V 4 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de Honda CR-V 4 terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Honda CR-V 4 op onderhoud?
Waar let je op bij het kopen van een tweedehands Honda CR-V 4?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.