1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Honda
  6. /
  7. Civic
  8. /
  9. Civic 8

Onderhoud en APK van de Honda Civic 8

Bouwjaren 2005–2012 9.026 op de Nederlandse weg Benzine
Logo Honda

Bij de Honda Civic 8 kijkt de APK-keurmeester vooral naar banden en verlichting: een band met te weinig profiel en een kentekenplaatlamp die het laat afweten komen veel voor. Dat is goed nieuws voor de portemonnee, want het zijn doorgaans simpele onderhoudsklussen. Serieuzer is de reeks terugroepacties voor de airbags, waarvan de opblaasmodule kon scheuren. Wie een Civic uit de jaren 2005 tot en met 2012 bezit of overweegt, doet er goed aan beide kanten te kennen.

Banden en lampen voeren de boventoon

In de RDW-cijfers zien we dat banden de lijst aanvoeren. Een band met onvoldoende profiel is een vaste waarde, en daarnaast noteert de keurmeester vaak een adviespunt voor banden die richting de wettelijke ondergrens slijten, met een profieldiepte tussen 1,6 en 2,5 mm. Zo'n adviespunt laat de auto niet zakken, maar het is een seintje dat nieuwe banden naderen. Ook een verkeerde bandenspanning staat in het overzicht.

Dan de verlichting. De kentekenplaatverlichting en het stadslicht zijn de klassieke boosdoeners: een defecte lamp, snel vervangen en toch een reden om af te keuren. Verderop in de lijst staan het dimlicht dat onjuist is afgesteld en een onduidelijke licht-donkerscheiding. De volledige rangorde vind je in de tabel hieronder.

Honda Civic 8 Vergelijkbare auto's
  1. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    22,2% / 19,7%
    Banden en wielen Adviespunt
  2. Band onvoldoende profiel
    21,6% / 19,8%
    Banden en wielen
  3. Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
    20,8% / 18,9%
    Verlichting
  4. Stadslicht werkt niet (goed)
    20,3% / 16,4%
    Verlichting
  5. Dimlicht onjuist afgesteld
    18,2% / 14,1%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  6. Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk
    17,1% / 7,4%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  7. Bandenspanning niet op juiste waarde
    16,3% / 15,6%
    Banden en wielen
  8. Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
    13,9% / 3,7%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  9. Schijf-, trommelrem loopt niet vrij
    13,8% / 6,8%
    Remmen Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  10. Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
    11,2% / 5,0%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Dimlicht, remmen en stofhoezen vallen op

Vergeleken met andere personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof komen bij de Civic 8 enkele gebreken vaker voor. Bij de verlichting gaat het om een onjuist afgesteld dimlicht en een onduidelijke licht-donkerscheiding van het dimlicht. Een koplamp die scheef staat of troebel is geworden, blijkt hier dus vaker een probleem.

Ook onder de auto zien we afwijkingen. Beschadigde stofhoezen van de stuurinrichting en van de fuseekogel (een scharnierpunt van de wielophanging) worden vaker gevonden. Een stofhoes houdt vuil en vocht uit het gewricht; scheurt hij, dan slijt het onderdeel sneller. Daarnaast loopt een schijf- of trommelrem vaker niet vrij, wat betekent dat de rem niet goed loslaat na het remmen.

Voor gebreken zonder claim in de tabel is er geen zinvol verschil met vergelijkbare auto's.

Airbags: een terugkerend punt van zorg

Alle terugroepacties voor de Civic 8 gaan over hetzelfde onderdeel: de opblaasmodule van de airbag, bij bestuurder of bij passagier. Die kan overmatige druk opbouwen. Gaat de airbag af, dan kan de module scheuren en schieten er metalen fragmenten rond, die de inzittenden kunnen verwonden. Het risico is door de autoriteiten als ernstig aangemerkt.

De oplossing is steeds dezelfde: de merkdealer of een erkend reparateur monteert een ander opblaasmechanisme. Omdat er meerdere acties over de jaren zijn geweest, loont het om bij een dealer na te vragen of het werk aan jouw auto is uitgevoerd. Doe dat zeker bij een auto die je tweedehands overweegt, want je mag er niet zomaar van uitgaan dat dit is gebeurd.

De opblaasmodule van de passagiersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd, kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. 27 maart 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2010–2011
Gevolgen
Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal een ander opblaasmechanisme monteren.
De opblaasmodule van de passagiersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd, kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden. 20 juni 2018 Ernstig risico Bouwjaren 2010–2011
Gevolgen
Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen.
De opblaasmodule van de passagiersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Hierdoor kunnen metalen fragmenten losraken en weggeschoten worden. 11 september 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2007–2011
Gevolgen
Losgeraakte metalen fragmenten kunnen de inzittenden verwonden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal een ander opblaasmechanisme monteren.
De opblaasmodule van de bestuurdersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd, kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden. 1 februari 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2006–2011
Gevolgen
Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal een ander opblaasmechanisme monteren.
De opblaasmodule van de passagiersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd, kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden. 26 januari 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2006–2011
Gevolgen
Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal een ander opblaasmechanisme monteren.
De opblaasmodule van de bestuurdersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Hierdoor kunnen metalen fragmenten losraken en weggeschoten worden. 16 november 2015 Ernstig risico Bouwjaren 2006
Gevolgen
Losgeraakte metalen fragmenten kunnen de inzittenden verwonden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal een ander opblaasmechanisme monteren.
De opblaasmodule van de bestuurdersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Hierdoor kunnen metalen fragmenten losraken en weggeschoten worden. 7 januari 2015 Ernstig risico Bouwjaren 2005
Gevolgen
Losgeraakte metalen fragmenten kunnen de inzittenden verwonden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal een ander opblaasmechanisme monteren.

Waar je op let bij onderhoud en aankoop

Begin bij de banden. Kruip even naast de auto en controleer het profiel op de hele breedte; zit je in de buurt van de ondergrens, plan dan op tijd vervanging. Meet ook af en toe de bandenspanning.

Loop de verlichting rondom na, inclusief kentekenplaat- en stadslicht, en laat bij een onderhoudsbeurt of vlak voor de APK de koplampen afstellen. Dat is een kleine moeite en voorkomt een afkeuring.

Kijk onder de auto naar de rubber stofhoezen van de stuurinrichting en de fuseekogels en naar het loslaten van de remmen: een auto die trekt of na het rijden warme wielen heeft, verdient aandacht. Bij aankoop controleer je dit alles en vraag je naar de airbagacties.

Hoe vaak je auto onderhoud nodig heeft en wat dat kost, hangt af van de motor, de kilometerstand en het schema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit aan de hand van je kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Honda Civic 8

NL

Veel gestelde Honda Civic 8 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Honda Civic 8?
Heeft de Honda Civic 8 terugroepacties gehad?
Welke gebreken komen bij de Honda Civic 8 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Hoe vaak moet een Honda Civic 8 op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Honda Civic 8?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.