Onderhoud en APK van de Honda Civic 10

Wie de APK-uitslagen van deze auto bekijkt, ziet vooral banden terugkomen. Een bandenspanning die niet klopt, een profiel dat op de grens zit of een beschadigde band zijn de meest genoteerde punten. Pomp de banden dus regelmatig op en kijk eens naar het loopvlak voordat je naar de keuring gaat. Een profiel tussen 1,6 en 2,5 millimeter is nog legaal, maar het is het moment om vooruit te kijken naar nieuwe banden.

Daarna volgen de verlichting en de wissers. Een dimlicht dat verkeerd is afgesteld blindt tegenliggers en levert zonder meer een afkeuring op. Een ruitenwisser die onvoldoende zicht geeft, is een kleine ingreep met groot effect: vervang de rubbers voordat ze gaan strepen.

Remmen komen op de achtergrond aan bod, maar de mechanische delen laten wel slijtage zien. Het waarschuwingslampje van het bandenspanningssysteem hoort niet te branden. Als het oplicht, is het zaak de spanning na te kijken en het systeem te laten controleren.

In de RDW-cijfers zien we bij de Honda Civic 10 één defect dat duidelijk vaker voorkomt dan bij vergelijkbare auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof: het (zij-)markeringslicht dat niet werkt of niet goed werkt. Dat is een klein onderdeel met een groot gevolg, want een lamp die uitvalt is zichtbaar voor andere weggebruikers en levert direct een afkeuring op. Controleer bij elke ronde om de auto of de zijmarkeringen branden.

Aan de andere kant komt een te laag bandenprofiel bij deze auto juist minder vaak voor dan bij vergelijkbare modellen. Dat maakt de banden niet vanzelf in orde, maar het is wel een pluspunt in de vergelijking. De grote lijn is dus dat de verlichting aandacht vraagt en de banden in de meeste gevallen op orde blijven, mits ze goed in de gaten worden gehouden.

Voor de Honda Civic 10 zijn er terugroepacties bekend, en beide zijn als ernstig risico ingeschaald. De eerste betreft de wielen. Bij sommige lichtmetalen velgen kunnen de stalen inzetbussen ontbreken. Die bussen zorgen ervoor dat de wielmoer het wiel goed vastzet. Zonder die bussen kan de wielmoer te weinig kracht uitoefenen, en kan het wiel losraken. De oplossing is dat de merkdealer of een erkende reparateur de velgen controleert en waar nodig de bussen vervangt.

De tweede terugroeping gaat over de brandstofpomp. Als die uitvalt, kan de motor afslaan en kan de auto midden in het verkeer stilvallen. De remedie is het vervangen van de brandstofpomp door de merkdealer of een erkende reparateur. Een eigenaar kan bij de dealer navragen of het werk aan zijn of haar auto al is uitgevoerd.

Begin bij de banden en wielen. Kijk zelf naar de spanning en het profiel, en wees alert op beschadigingen aan de zijkant. Bij de werkplaats laat je de wielen op losse bussen controleren, zeker als je lichtmetalen velgen hebt. Bij een tweedehands aankoop hoort een blik op de banden en de wielbouten bij het eerste onderzoek.

Verlichting is de tweede groep. Test regelmatig het dimlicht en de zijmarkeringen, en laat bij de service het dimlicht afstellen. Bij de keuring van een tweedehands exemplaar kijk je ook of alle lampen het goed doen.

De remmen verdienen een controle door een monteur, zeker bij het onderdeel dat in de APK-cijfers opvalt. Ruitenwissers en het bandenspanningswaarschuwingssysteem horen eveneens bij de vaste checks. Het brandstofpompprobleem uit de terugroepactie is iets dat je bij de dealer kunt laten nakijken.

Hoe vaak en tegen welke kosten de Honda Civic 10 onderhoud nodig heeft, hangt af van de motor, het aantal kilometers en het onderhoudsschema van deze specifieke auto. Dat berekenen we niet op basis van het model, maar het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl maakt het voor jouw kenteken concreet.