1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Honda
  6. /
  7. Accord
  8. /
  9. Accord 7

Onderhoud en APK van de Honda Accord 7

Bouwjaren 2003–2009 759 op de Nederlandse weg Benzine Diesel
Logo Honda

Bij de Honda Accord 7 gaat de meeste aandacht naar de airbags, want meerdere terugroepacties betreffen de opblaasmodule, die kan scheuren en metalen fragmenten weg kan schieten. De APK-uitslagen laten vooral kleine, goed te verhelpen punten zien: lampen, banden en remmen. Wie dit bouwjaarbereik onder de loep neemt, doet er goed aan die punten niet te vergeten. Hieronder staat wat de cijfers zeggen en wat dat voor je onderhoud betekent.

Lampen en banden voeren de boventoon

Verlichting en banden vormen de bulk van de APK-aanmerkingen. Een kentekenplaatverlichting die niet werkt, een stadslicht dat het laat afweten of een dimlicht dat verkeerd is afgesteld: het zijn kleine gebreken die bij de keuring snel opvallen en meestal weinig moeite kosten om op te lossen. Bij de banden gaat het om het profiel, de spanning en de slijtage die de inspecteur noteert. Kijk zelf regelmatig naar de lampen en de bandenspanning, dan voorkom je het grootste deel van deze aanmerkingen. Daarnaast komen ook het remsysteem en de ophanging in het overzicht terug, en daar loont het om wat dieper te kijken.

Honda Accord 7 Vergelijkbare auto's
  1. Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
    19,3% / 17,1%
    Verlichting
  2. Stadslicht werkt niet (goed)
    17,3% / 15,1%
    Verlichting
  3. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    16,9% / 19,7%
    Banden en wielen Adviespunt
  4. Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
    15,5% / 8,8%
    Ophanging en stuurinrichting Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  5. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    14,1% / 8,0%
    Remmen Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  6. Band onvoldoende profiel
    13,3% / 18,6%
    Banden en wielen
  7. Dimlicht onjuist afgesteld
    13,2% / 13,9%
    Verlichting
  8. Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar
    12,4% / 6,6%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  9. Bandenspanning niet op juiste waarde
    11,9% / 14,4%
    Banden en wielen
  10. Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk
    11,6% / 10,0%
    Verlichting

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Ophanging en remmen vallen op

Vergeleken met personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof valt de Accord 7 op bij een handvol punten. Slijtage aan de stuur- of fuseekogel komt er vaker voor, net als slijtage aan het mechanische deel van het remsysteem en aan het wiellager. Wiellagerslijtage hoor of voel je als eerste, dus let op gerommel of speling in het wiel. Voor de overige gebreken in het overzicht is geen betekenisvol verschil met vergelijkbare auto's gevonden.

Airbags staan centraal

De terugroepacties gaan vrijwel allemaal over de airbag aan de bestuurders- of passagierskant. De opblaasmodule kan overmatige druk opbouwen, waardoor hij bij activering kan scheuren. Losgeschoten metalen fragmenten kunnen dan de inzittende verwonden, en het risico is daarom als ernstig aangemerkt. De oplossing is een ander opblaasmechanisme, dat de merkdealer of een erkend reparateur monteert. Een van de terugroepacties geldt specifiek voor modeljaren 2001 tot en met 2003, dus de eerste bouwjaren van deze generatie.

De opblaasmodule van de bestuurdersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd, kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden. 15 december 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2004–2005
Gevolgen
Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal een ander opblaasmechanisme monteren.
De opblaasmodule van de passagiersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd, kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden. 26 augustus 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2003–2009
Gevolgen
Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal een ander opblaasmechanisme monteren.
De opblaasmodule van de bestuurdersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd, kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. 23 april 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2004–2007
Gevolgen
Tijdens de activering van de bestuurdersairbag kan de behuizing van het opblaasmechanisme exploderen en kunnen materiaalfragmenten van het opblaasmechanisme in de passagiersruimte geslingerd worden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal een ander opblaasmechanisme monteren.
De opblaasmodule van de passagiersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Hierdoor kunnen metalen fragmenten losraken en weggeschoten worden. 11 september 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2009
Gevolgen
Losgeraakte metalen fragmenten kunnen de inzittenden verwonden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal een ander opblaasmechanisme monteren.
De opblaasmodule van de passagiersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd, kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden. 26 januari 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2005–2007
Gevolgen
Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal een ander opblaasmechanisme monteren.
De opblaasmodule van de passagiersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Hierdoor kunnen metalen fragmenten losraken en weggeschoten worden. 16 november 2015 Ernstig risico Bouwjaren 2004–2009
Gevolgen
Losgeraakte metalen fragmenten kunnen de inzittenden verwonden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal een ander opblaasmechanisme monteren.
De opblaasmodule van de bestuurdersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Hierdoor kunnen metalen fragmenten losraken en weggeschoten worden. 16 maart 2015 Ernstig risico Bouwjaren 2003–2006
Gevolgen
Losgeraakte metalen fragmenten kunnen de inzittenden verwonden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal een ander opblaasmechanisme monteren.
Bij voertuigen van de modeljaren 2001-2003 kan indien de passagiersairbag geactiveerd wordt de interne druk van de opblaasmodule te hoog worden. Scheurt daarbij de opblaasmodule dan kunnen metalen fragmenten losraken en wegschieten. 3 juli 2013 Ernstig risico Bouwjaren 2003–2006
Gevolgen
Losrakende metalen fragmenten kunnen de passagier verwonden.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het aanpassen van het voertuig verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal een andere opblaasmodule monteren.

Waar je op let bij onderhoud en aankoop

Begin bij de verlichting: die kun je zelf in een paar minuten nakijken. Loop om de auto heen, zet het licht aan en let op de kentekenplaatverlichting, het stadslicht en het dimlicht; een verkeerd afgesteld dimlicht laat je bij de garage even instellen. Banden komen daarna. Controleer profiel en spanning regelmatig, want een te lage spanning slijt het profiel scheef en vergroot de kans op een afkeuring. Bij een beurt of voor de APK laat je de ophanging nakijken, met name de stuur- en fuseekogels en de wiellagers. Bij een tweedehands auto kun je zelf al een proef doen: rij over een slecht wegdek en luister naar geluiden, en beweeg het wiel bij stilstand heen en weer om speling te voelen. Ook het remsysteem verdient een blik van de monteur, omdat de mechanische delen bij de APK regelmatig slijtage vertonen. Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud nodig is, hangt af van de auto zelf: de motor, de kilometerstand en het schema van de fabrikant. Dat rekent het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl uit op basis van het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Honda Accord 7

NL

Veel gestelde Honda Accord 7 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Honda Accord 7?
Heeft de Honda Accord 7 terugroepacties gehad?
Welke gebreken komen bij de Honda Accord 7 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Hoe vaak moet een Honda Accord 7 op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Honda Accord 7?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.