Onderhoud en APK van de Ford Transit MK8

De APK-bevindingen laten zien waar de Transit MK8 het meest op wordt gecontroleerd, en dat is vooral klein onderhoud met grote gevolgen. Bovenaan staat de richtingaanwijzer waarvan de kleur afwijkt of niet is toegestaan. Een lamp die niet meer goed brandt is snel vervangen, maar de inspecteur ziet het altijd.

Daarna komen de banden: een profiel dat onvoldoende is en een bandenspanning die niet op de juiste waarde staat. Die hangen samen. Een band die te zacht of te hard staat, slijt scheef en versleten sneller. Kentekenplaatverlichting die niet werkt of ontbreekt en een dimlicht dat verkeerd is afgesteld maken het rijtje compleet. Ook de ruitenwisserinstallatie komt terug, met onvoldoende zicht als bevinding. Verder zie je een stofhoes van de aandrijfas die beschadigd is en niet meer goed afdicht, en een gordel die beschadigd is.

Op de remmen noteert de inspecteur slijtage aan de mechanische delen. Dat is een adviespunt, dus de auto komt dan gewoon door de APK, maar het is geen reden om het te laten liggen. In de tabel hieronder staat de volledige lijst, in volgorde van de meest voorkomende bevindingen.

Niet elke bevinding is bij dit model even gewoon. Vergeleken met personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof wordt een beschadigde stofhoes van de aandrijfas vaker gevonden, net als richtingaanwijzers met een afwijkende kleur, een kentekenplaatverlichting die het niet doet of ontbreekt, en een beschadigde gordel. Dat zijn meerdere punten die je bij een inspectie of bij de koop gericht kunt laten controleren.

Minder vaak voor komt het adviespunt over banden met een profieldiepte die net boven de grens ligt. Dat betekent niet dat de banden in orde zijn. Wie in die zone zit, doet er verstandig aan de banden binnenkort te laten vervangen.

Het verschil tussen vaker en minder vaak zegt iets over het model, niet over de staat van jouw exemplaar. Een gordel die beschadigd raakt, is in elke auto een probleem. Bij deze Transit komt het alleen vaker voor.

De terugroepacties voor de Transit MK8 vallen in een paar thema's uiteen. Het ernstigste betreft de onderste wieldraagarmen aan de linkerkant van het onderstel, waarvan de lassen mogelijk niet goed zijn gemaakt. Er kan scheurvorming optreden, waardoor de wielophanging los kan raken en de bestuurder de controle kan verliezen. Het risico is ernstig. De merkdealer inspecteert de lassen en vervangt het onderdeel als dat nodig is. Laat dit niet wachten.

Een volgende reeks gaat over de elektrische installatie. De ontluchting van de 12V-accu's kan gassen in de cabine laten, met een zure geur, sissen of hitte in de voorstoelen als gevolg. De remedie is een ontluchtingsbuis naar buiten en zo nodig een nieuwe accu. Ook de linker achterste aandrijfas kan niet goed zijn geplaatst en vroegtijdig slijten. Dat kan lekkage en verlies van aandrijfkracht geven, en de auto kan ongewild in de parkeerstand bewegen. Tot de controle is gedaan, trek je de parkeerrem bij het uitstappen aan.

De achteruitrijcamera heeft eigen recalls. Een softwarefout kan uitval veroorzaken, en een digitaal beeld dat bij lage snelheid zwart of blauw wordt. De remedie loopt van een update op afstand tot vervanging van de camera. Verder is er een recall voor een 15 ampère-zekering van de elektrische waterpomp, en een voor inspuitventielen in bepaalde dieselmotoren, waar een klep verkeerd in zit.

Begin bij jezelf. Loop rond de auto en kijk naar de richtingaanwijzers, het kentekenlicht en het dimlicht. Een lamp die uitvalt of een kleur die afwijkt, zie je vaak al bij een gewone rondgang. Check de bandenspanning op koude banden en kijk of het profiel ruim boven de grens zit. Let ook op ruitenwissers die strepen trekken, want die verslechteren het zicht sneller dan je denkt.

Bij de servicebeurt of voor de APK vraag je de monteur om de stofhoes van de aandrijfas, de remmen en de wieldraagarmen te controleren. Op de remmen wijst de APK-inspecteur slijtage aan de mechanische delen al aan, dus laat dat niet liggen. Bij de wieldraagarmen is de lasnaad het aandachtspunt, zeker omdat er recalls over lopen.

Bij een tweedehands Transit MK8 kijk je of de recalls zijn uitgevoerd, vooral die van het onderstel, de accu-ontluchting en de achteruitrijcamera. Let ook op de gordels en de stofhoes van de aandrijfas. Dat soort controles valt slecht uit een advertentie af te lezen.

Hoe vaak deze auto op onderhoud moet en wat het kost, hangt af van de motor, het aantal kilometers en het onderhoudsschema van de fabrikant voor deze specifieke auto. Dat staat niet in de RDW-data. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dit aan de hand van het kenteken.