1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Ford
  6. /
  7. Kuga
  8. /
  9. Kuga MK3

Onderhoud en APK van de Ford Kuga MK3

Bouwjaren 2020–2026 36.017 op de Nederlandse weg Elektriciteit Benzine
Logo Ford

Bij de Ford Kuga MK3 draait de APK om licht, banden en remmen: een verkeerd afgesteld dimlicht staat bovenaan, gevolgd door een rij bandenkwesties. Ook aangetaste remschijven en remonderdelen staan in de lijst. Voor deze generatie uit 2020 tot en met 2026 zijn bovendien meerdere terugroepacties uitgevoerd, waarvan een reeks ernstig is beoordeeld.

Dimlicht en banden bovenaan

Het meest voorkomende gebrek is een onjuist afgesteld dimlicht. Dat is vaak snel te verhelpen, maar het kost je wel een herkeuring als je er niet op let.

Daarna volgt een hele reeks bandenpunten. Er zijn banden met te weinig profiel, een verkeerde bandenspanning en een waarschuwingslampje van het bandenspanningssysteem dat een melding geeft. Ook staat er een adviespunt voor banden die richting de wettelijke ondergrens slijten: de auto faalt daar nog niet op, maar de inspecteur noteert het.

Ook de remmen zijn vertegenwoordigd. Naast corrosie op remonderdelen staat ook een adviespunt voor slijtage van mechanische delen van het remsysteem in de lijst.

Ford Kuga MK3 Vergelijkbare auto's
  1. Dimlicht onjuist afgesteld
    5,6% / 4,8%
    Verlichting
  2. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    5,3% / 4,8%
    Banden en wielen Adviespunt
  3. Bandenspanning niet op juiste waarde
    5,2% / 7,2%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  4. Band onvoldoende profiel
    4,5% / 4,1%
    Banden en wielen
  5. Remschijf ernstig gecorrodeerd
    2,9% / 0,5%
    Remmen Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  6. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    2,5% / 3,5%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  7. Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft
    2,4% / 0,3%
    Banden en wielen Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  8. Band beschadigd
    1,6% / 2,3%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  9. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    0,6% / 0,9%
    Remmen Adviespunt
  10. Remonderdelen te veel gecorrodeerd
    0,5% / 0,1%
    Remmen Vaker dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Roest op de remmen, minder bandenzorgen

Vergeleken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof vallen een paar zaken op. Ernstig gecorrodeerde remschijven en te veel gecorrodeerde remonderdelen komen bij de Kuga MK3 vaker voor. Ook het waarschuwingssysteem voor de bandenspanning geeft hier vaker een melding.

Aan de gunstige kant: een verkeerde bandenspanning, beschadigde banden en ruitenwissers die onvoldoende zicht geven worden bij deze Kuga juist minder vaak genoteerd.

De remcorrosie past bij een auto die veel stilstaat of weinig kilometers maakt: schijven die niet regelmatig worden schoongeremd, gaan eerder roesten.

Veel terugroepacties, vooral accu en motor

De Kuga MK3 kent een lange lijst terugroepacties, en de thema's keren terug.

Hoogspanningsaccu: meerdere acties draaien om interne kortsluiting, oververhitting, een productiefout of een slecht vergrendelde stekker. Gevolgen lopen uiteen van plotseling vermogensverlies tot brandgevaar. Een aantal is als ernstig risico beoordeeld. Het herstel bestaat uit een software-update, vervanging van de accu of onderdelen.

Motor en brandstof: barstende inspuitventielen, een scheur in het cilinderblok, olielekkage uit de cilinderkop, een defecte EGR-klep en een roetfilter dat kan barsten. Lekkende olie of brandstof kan bij hitte brand onder de motorkap veroorzaken. Een paar acties zijn nodig omdat een eerdere software-update niet goed was geïnstalleerd.

Aandrijving en besturing: foutieve software kan de auto naar kruipsnelheid terugschakelen, en de bevestiging van de stuurstang kan te veel speling hebben.

Overig: het eCall-noodsysteem kan uitvallen, de achteruitrijcamera kan hapen, banden kunnen lek raken en het glazen dakpaneel kan los zitten.

Vraag bij een dealer of de werkzaamheden bij jouw auto zijn uitgevoerd.

De regeleenheid functioneert mogelijk niet goed waardoor het eCall-systeem niet goed werkt. 21 mei 2026 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2025
Gevolgen
Als het eCall-systeem niet goed werkt wanneer er een ongeval plaatsvindt, dan kunnen mogelijk de hulpdiensten niet ingeschakeld worden en de locatie van het voertuig niet worden doorgegeven.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de software updaten.
De uitlaatgasrecirculatieklep (EGR-klep) kan defect raken. 30 april 2026 Middelgroot risico Bouwjaren 2025
Gevolgen
De aandrijving kan wegvallen wat het risico op een ongeval vergroot.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer om het voertuig te laten herstellen.
In een of meer cellen van de hoogspanningsaccu kan interne kortsluiting in de cel ontstaan. 12 december 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2020–2026
Gevolgen
Hierdoor kan de aandrijving uitvallen, wat de kans op een ongeval vergroot. Daarnaast kan de accu oververhit raken en brand veroorzaken.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De software van de regelmodule accucapaciteit (BECM) zal kosteloos worden bijgewerkt. Deze update verbetert de mogelijkheid van het systeem om onregelmatigheden in de accu sneller te detecteren.
Het scherm van de achteruitrijcamera kan uitvallen of het beeld kan vast blijven staan op het scherm 2 oktober 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2023
Gevolgen
Het risico op een ongeval wordt vergroot
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller, deze zal de software bijwerken.
Uit de kogelplug van de cilinderkop kan motorolie lekken, waardoor olieverlies optreedt 26 september 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2024
Gevolgen
Dit kan leiden tot motorgeluiden, olielekkage en verlies van aandrijfvermogen optreden. Lekkende olie kan in contact komen met de hete katalysator, wat het risico op verwondingen en brand vergroot.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de cilinderkop vervangen.
Het hogedrukinspuitventiel kan barsten, waardoor er brandstof op de motor kan lekken. 18 september 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2024
Gevolgen
Ophoping van vloeibare brandstof en/of brandstofdampen bij een heet oppervlak kan leiden tot ontbranding en brand onder de motorkap.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller.
De software van een eerdere terugroepactie met kenmerk 23S27 is mogelijk niet goed geïnstalleerd waardoor er nog steeds een scheur in het cilinderblok kan ontstaan. 14 juli 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2023
Gevolgen
Hierdoor is het mogelijk dat olie ontsnapt, waardoor in combinatie met de hitte in de motorruimte, brand onder de motorkap kan ontstaan.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. Deze zal een software update uitvoeren.
Het inspuitventiel kan barsten en brandstof op de motor lekken doordat de software bij een eerdere terugroepactie mogelijk niet correct is geïnstalleerd. 6 mei 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2023
Gevolgen
Ophoping van vloeibare brandstof en/of brandstofdampen bij een heet oppervlak kan leiden tot ontbranding en brand onder de motorkap.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of een erkend Ford reparateur. Deze zal de regelmodule van de motor (PCM) bijwerken.
De hybride motorregelmodule (HPCM) bevat mogelijk verkeerde software door een fout bij een eerdere terugroepactie. 5 mei 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2023
Gevolgen
Hierdoor kan de auto tijdens het rijden gedwongen naar neutraal schakelen en bij stilstand naar de “Parkeerstand”, waarna de auto langzaam rijdt met weinig kracht (max. 50 km/u).
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of Ford erkend reparateur. Deze zal de software van de hybride motorregelmodule (HPCM) bijwerken.
In een of meer cellen van de hoogspanningsaccu kan interne kortsluiting in de cel ontstaan. 29 januari 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2020–2024
Gevolgen
Hierdoor kan de aandrijving uitvallen, wat de kans op een ongeluk vergroot. Daarnaast kan de accu oververhit raken en brand veroorzaken
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met een Ford Service Partner zodra een oplossing beschikbaar is. Deze zal het voertuig zo snel mogelijk repareren. Tot die tijd hoeft het voertuig niet buiten gebruik te worden gesteld, maar als het bericht Nu veilig stoppen in het instrumentenpaneel verschijnt, dient de eigenaar direct actie te ondernemen.
Het roetfilter kan mogelijk barsten 10 januari 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2022
Gevolgen
Een verhoogde roet uitstoot.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. Het roetfilter zal worden gecontroleerd en er zal een software update plaatsvinden.
Er zit een fout in een doorgevoerde softwareupdate. 3 juli 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2020–2023
Gevolgen
De aandrijving van het rijdende voertuig kan overschakelen op parkeer-/kruipsnelheid. Als gevolg zal het voertuig onverwacht vertragen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te makenmet een merkdealer. De betreffende software wordt dan geupdate.
Een inspuitventiel met hoge druk kan barsten, waardoor er brandstof kan ophopen boven op de motor. 18 april 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2023
Gevolgen
Vloeibare brandstof en/of brandstofdampen die zich ophopen in de buurt van een oppervlak dat heet genoeg is, kunnen ontvlammen, waarbij brand onder de motorkap ontstaat.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. Deze zal een afvoerbuis monteren en de software aanpassen.
De bevestiging van de stuurstang aan het stuurhuis heeft mogelijk een te grote speling. Slijtage kan zich na verloop van tijd uiten in een hoorbaar geluid, meer wrijving en het stuurwiel dat niet terugkeert naar de middelste positie. 23 november 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2021–2022
Gevolgen
De overmatige speling in het stuurhuis kan ertoe leiden dat de stuurstang losraakt van het stuurhuis, dit kan leiden tot verlies van de besturing wat de kans op een botsing vergroot.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller.
Door een motorstoring kan een scheur in het cilinderblok ontstaan. 22 juni 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2024
Gevolgen
Hierdoor is het mogelijk dat olie ontsnapt, waardoor in combinatie met de hitte in de motorruimte, brand onder de motorkap kan ontstaan.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. Deze zal een software update uitvoeren.
Er kan scheurvorming optreden in het inspuitventiel met lekkage van brandstof tot gevolg. 25 april 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2024
Gevolgen
Brandstoflekkage
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De software wordt dan aangepast, zodat de brandstofdruk bij lekkage wordt verlaagd en de bestuurder wordt gewaarschuwd. Ook wordt een brandstofafvoerbuis gemonteerd.
De banden zijn mogelijk te lang uitgehard, waardoor ze lek kunnen raken. 9 februari 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2022
Gevolgen
De banden kunnen plotseling lucht verliezen met de kans op een ongeval tot gevolg.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. De banden zullen worden gecontroleerd en zonodig vervangen.
Het glazen dakpaneel is mogelijk niet goed bevestigd aan het dakframe. 26 januari 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2021–2023
Gevolgen
Het glazen dakpaneel kan loskomen tijdens het rijden en in het verkeer terecht komen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. Deze zal de bevestiging van het glazen dakpaneel controleren en zonodig herstellen.
Door een softwarefout in de telecommunicatiemodule van de eCall kan een storingsbericht worden weergegeven in het instrumentenpaneel. 5 september 2022 Ernstig risico Bouwjaren 2022–2023
Gevolgen
De noodoproepfunctie, die noodhulpdiensten automatisch belt bij een ongeval, werkt niet dan meer.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller.
De hoogspanningaccu heeft mogelijk een interne storing. 20 juli 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2022
Gevolgen
Het voertuig zal onverwachts vermogen verliezen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer.
Bij een eventuele olie- of brandstoflekkage blijven de dampen in de motorruimte achter. 14 juli 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2023
Gevolgen
Kans op brand in de motorruimte.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. Er zal een modificatie uitgevoerd worden waardoor de luchtstroom in de motorruimte wordt vergroot.
De hoogspanningsaccu kan oververhit raken. 15 april 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2021
Gevolgen
Onverwachts vermogensverlies waardoor het voertuig tot stilstand zal komen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een de merkdealer. De hoogspanningsaccu zal worden vervangen.
De huidige software van de telematicamodule (TCU) van het voertuig kan mogelijk er voor zorgen dat de eCall-functie niet wordt geactiveerd. 28 mei 2021 Middelgroot risico Bouwjaren 2020–2021
Gevolgen
In geval van een aanrijding worden de hulpdiensten niet automatisch ingeschakeld.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het bijwerken van de TCU-software.
De cellen van de hoogspanningsaccu hebben mogelijk een productiefout. 10 december 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2020–2022
Gevolgen
Brand gevaar.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van de hoogspanningsaccu.
Door een interne storing van de HV-accu of een oplaadfout kan het HV-accupakket hete gassen ventileren. 19 augustus 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2020–2022
Gevolgen
Deze gassen worden niet weggeleid van andere componenten zoals o.a. de brandstoftank en de brandstofleidingen kunnen mogelijk oververhit raken.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van de HV-ventilatiepack.
De hoogspanningsstekker op de module is mogelijk niet in de juiste stand vergrendeld en kan beschadigd zijn. 24 juli 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2020–2022
Gevolgen
Schade aan de hoogspanningsstekker kan kortsluiting in de accu veroorzaken, dit is ook mogelijk als het voertuig geparkeerd staat.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de staat van de hoogspanningsstekker aan de onderzijde van de carrosserie en het indien nodig vervangen.

Waar je op let: remmen, banden, licht

Remmen: kruip even bij de wielen en kijk naar de remschijven. Roest op het wrijvingsvlak of de randen is een waarschuwing. Laat tijdens een beurt remschijven, blokken en remonderdelen beoordelen, zeker als de auto veel stilstaat.

Banden: controleer regelmatig de spanning en het profiel. Laat banden die dicht bij de grens zitten op tijd vervangen. Brandt het waarschuwingslampje van het bandenspanningssysteem, dan laat je dat vóór de APK nakijken.

Verlichting: laat het dimlicht voor de keuring controleren en zo nodig afstellen.

Bij aankoop tweedehands: kijk naar de remschijven en banden, en vraag een dealer of de terugroepacties zijn uitgevoerd, in het bijzonder die voor de hoogspanningsaccu en de motor.

Hoe vaak je auto onderhoud nodig heeft en wat dat kost, hangt af van de uitvoering. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit met je kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Ford Kuga MK3

NL

Veel gestelde Ford Kuga MK3 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Ford Kuga MK3?
Welke gebreken komen bij de Ford Kuga MK3 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Welke gebreken komen bij de Ford Kuga MK3 juist minder vaak voor?
Heeft de Ford Kuga MK3 terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Ford Kuga MK3 op onderhoud?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.