Onderhoud en APK van de Ford Kuga MK1
Een gebroken of gescheurde veer en een roetfilter dat te veel deeltjes doorlaat staan bij de Ford Kuga MK1 hoog op de APK-lijst. Toch draait de APK-lijst vooral om slijtage die je zelf goed in de gaten kunt houden: profiel, bandenspanning en lampen. Ook is er een terugroepactie voor het ruitensproeierverwarmingselement, die je niet moet laten liggen. Je ziet deze auto niet bijzonder vaak op de Nederlandse weg, dus de cijfers gaan over een beperkte groep voertuigen.
Banden voeren de boventoon
Banden voeren de boventoon. Het vaakst noteert de keuringsmonteur een band met onvoldoende profiel, en daarnaast een bandenspanning die niet op de juiste waarde staat. Bandenspanning is het eerste wat je zelf controleert, en het kost nauwelijks moeite.
Ook de verlichting komt regelmatig terug: een kentekenplaatverlichting die niet werkt of ontbreekt, een stadslicht dat het niet (goed) doet en een dimlicht dat verkeerd is afgesteld. Dat zijn kleine klussen, maar ze leveren direct een afkeuring op.
Verder zien we een overmatige vloeistoflekkage, slijtage aan de mechanische delen van het remsysteem en een veer die breekt of scheurt. De veer zit in de ophanging en vraagt om een blik van dichtbij. Het roetfilter haalt bij een deel van de auto's de meetwaarde niet, en dat merk je vaak pas als de APK eraan komt.
-
Veer gebroken of gescheurd22,5% / 6,5%Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt20,8% / 16,7%Verlichting
-
Band onvoldoende profiel17,9% / 18,7%Banden en wielen
-
Stadslicht werkt niet (goed)16,2% / 13,4%Verlichting
-
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm16,2% / 18,4%Banden en wielen Adviespunt
-
Bandenspanning niet op juiste waarde13,8% / 14,1%Banden en wielen
-
Dimlicht onjuist afgesteld12,4% / 13,3%Verlichting
-
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen10,2% / 11,6%Lekkages
-
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage9,3% / 7,3%Remmen Adviespunt
-
Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegest7,1% / 3,3%Motor, aandrijving en uitlaat Vaker dan bij vergelijkbare auto's
Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.
Veer en roetfilter springen eruit
Bij de vergelijking met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof springen de veer en het roetfilter eruit. Een gebroken of gescheurde veer komt bij de Ford Kuga MK1 vaker voor, en een roetfilter dat niet goed werkt eveneens.
Voor de overige punten in het overzicht is er geen meetbaar verschil met vergelijkbare auto's. Die tellen als gewone slijtage en horen bij het standaardonderhoud. Het verschil gaat over wat de APK-keuring aantreft, niet over een oordeel over de auto als geheel.
Ruitensproeiers vragen om aandacht
Voor deze generatie is een terugroepactie bekend, die het ruitensproeierverwarmingselement betreft. Door een onjuiste afdichting kan water in dat element binnendringen, waardoor corrosie kan ontstaan. Het gevolg kan oververhitting van het verwarmingselement zijn.
De producent roept de betreffende auto's terug. De remedy is het vervangen van de ruitensproeierelementen door een Ford erkende reparateur of hersteller. Het risico is als middelgroot ingeschat. Of het werk aan een specifieke auto al is uitgevoerd, staat niet in deze gegevens, dus vraag het na bij de dealer.
Door een onjuiste afdichting in het ruitensproeierverwarmingselement kan er water binnendringen. Hierdoor kan er corrosie ontstaan. 11 april 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2010–2012
- Gevolgen
- Oververhitting van het verwarmingselement.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. De dealer of erkend reparateur zal de ruitensproeierselementen vervangen.
Waar je op let bij onderhoud
Banden en wielen: controleer zelf regelmatig de bandenspanning en het profiel. Laat het profiel bij elke beurt van banden meten. Bij een tweedehands exemplaar loop je het profiel over de hele breedte na.
Verlichting: test het kentekenplaatlampje, het stadslicht en het dimlicht. Een scheef afgesteld dimlicht stel je af bij de garage, en dat kost weinig tijd.
Ophanging en stuur: let op geluiden bij oneffenheden en laat bij de servicebeurt de veren en de schokdempers bekijken, want een gebroken veer zie je niet altijd meteen.
Remmen en lekkages: laat de remschijven en remblokken bij de servicebeurt meten en kijk regelmatig onder de auto of er vloeistof druipt.
Motor en uitlaat: laat het roetfilter bij een servicebeurt nakijken en let op waarschuwingslampjes op het dashboard.
Hoe vaak en tegen welke kosten er onderhoud nodig is, hangt af van de auto zelf, het aantal kilometers en het onderhoudsschema van de fabrikant. Dat rekent het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl voor jouw auto uit op basis van het kenteken.
Onderhoudsrapport voor jouw Ford Kuga MK1
Veel gestelde Ford Kuga MK1 vragen
Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.