Onderhoud en APK van de Fiat Tipo (356)

Wie de APK-uitslagen van de Tipo bekijkt, ziet banden overal terugkomen. Een profiel dat onvoldoende is, een band die beschadigd is en een bandenspanning die niet klopt, staan hoog in het overzicht. Loopt het profiel tussen 1,6 en 2,5 mm, dan is dat nog geen afkeur, maar de inspecteur noteert het als advies. Zie het als een waarschuwing dat de vervanging er binnenkort aankomt.

Ook de verlichting komt regelmatig terug. Een dimlicht dat verkeerd is afgesteld, een lamp die niet of niet goed werkt en een kentekenplaatverlichting die uitvalt of ontbreekt, zijn kleine punten die je met een blik op de auto kunt controleren. Ze kosten weinig moeite, maar laat je ze liggen, dan volgt er bij de keuring alsnog een afkeur.

In de vergelijking met personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof springt een handvol gebreken eruit, en al die punten worden op de Tipo vaker gevonden. Het gaat om een ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft, een dim- of grootlicht dat niet werkt en een schokdemper die lekkage vertoont.

De wissers en de verlichting zijn precies de punten waar je zelf snel een blik op werpt. De schokdemper is een adviespunt: de inspecteur noteert de lekkage, maar de auto haalt de APK er niet op. Let er bij het onderhoud toch op, want een lekkende demper verliest zijn werk.

De RDW-gegevens tonen voor de Tipo meerdere terugroepacties, en die gaan over onderdelen die je niet moet laten liggen. De eerste gaat over de velgen. Die kunnen scheuren en vervormen, waardoor de auto onbestuurbaar kan worden. De ernstige risicoclassificatie past daarbij, en de remedie is het vervangen van de velgen door de merkdealer.

De andere terugroepacties betreffen de airbags. Bij de ene kan de software van de airbagmodule een fout bevatten, waardoor de airbags na een ongeval mogelijk niet worden geactiveerd. Bij de andere kan de bedrading van de bestuurdersairbag doorschuren tegen de stuurwielbedrading, met mogelijk ongewenste activering tot gevolg. Ook hier is de remedie werk door de merkdealer. Een eigenaar kan daar navragen of dat werk aan zijn eigen auto is uitgevoerd.

Banden en wielen. Kruip even onder de auto en kijk naar de velgen op scheuren of vervorming. Loop de banden rond op snijwonden en bulten, en controleer het profiel en de spanning. Bij de onderhoudsbeurt laat je de velgen meenemen in de controle, omdat voor deze velgen een terugroepactie geldt.

Verlichting en ruiten. Zet de lichten aan en laat het dimlicht op een muur of garagedeur schijnen, zodat je de afstelling ziet. Controleer het grootlicht en de kentekenplaatverlichting. Wissersbladen die strepen trekken, vervang je direct, en houd de ruitenwassersvloeistof op peil.

Remmen en ophanging. Bij de service laat je de mechanische delen van het remsysteem meten, want slijtage daaraan staat op de lijst met adviespunten. Kijk bij de ophanging onder de auto naar olie op de schokdempers; een demper die lekt, hoort bij de service te worden nagekeken. Bij een gebruikte aankoop laat je de auto op de lift zien en rijd je er even mee om de demping te horen.

Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud aan deze Tipo nodig is, hangt af van de motor, de kilometerstand en het onderhoudsschema van de fabrikant voor die specifieke auto. Dat staat niet in de RDW-gegevens. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent het op basis van het kenteken.