Onderhoud en APK van de Fiat Panda (319)

De lijst met APK-gebreken opent met de banden. Een verkeerde bandenspanning staat bovenaan, gevolgd door te weinig profiel. Ook beschadigde banden komen vaak voor. Daarbij noteert de keurmeester een adviespunt voor banden die nog net door de keuring komen, met een profieldiepte van 1,6 tot en met 2,5 mm. De auto valt daar niet over, maar je weet dan wel dat nieuwe rubber in aantocht is.

Verlichting is het tweede grote thema. Dimlicht dat onjuist is afgesteld, een kentekenplaatverlichting die niet werkt of ontbreekt: het zijn kleine dingen die een afkeuring kunnen opleveren. Een lampje vervangen is zo gebeurd.

Daarnaast zien we ruitenwissers die onvoldoende zicht geven. Versleten wisserbladen zijn een eenvoudige oplossing en geen overbodige luxe voor de herfst.

Vergeleken met andere auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof komen er een paar gebreken vaker voor bij de Panda.

Het eerste is de rem- of parkeerremkabel die ondeugdelijk is. Dat is een onderdeel dat je zelf niet snel ziet, dus het loont om de handrem eens kritisch te beproeven.

Het tweede is een uitlaatsysteem dat niet gasdicht is. Een lek in de uitlaat is hoorbaar als een veranderd geluid, maar kan ook onveilig zijn doordat uitlaatgassen op de verkeerde plek terechtkomen.

Het derde is een richtingaanwijzer met een afwijkende, niet toegestane kleur. Dat wijst vaak op een ander lampje of glas dan voorgeschreven.

Voor gebreken zonder claim in de tabel is er geen duidelijk verschil met vergelijkbare auto's.

Voor de Panda (319) staan meerdere terugroepacties in het register. Een paar zijn als ernstig risico ingedeeld.

De eerste ernstige actie betreft de bedrading van de elektrische stuurbekrachtiging. Die kan beschadigen door contact met omliggende onderdelen, waardoor de stuurbekrachtiging spontaan kan uitvallen of kortsluiting ontstaat met brandrisico in het interieur. De dealer past de bevestiging van de kabelboom aan. De tweede ernstige actie gaat over veiligheidsgordelsluitingen op de voorstoelen die bij fabricage niet goed zijn behandeld en daardoor te zwak kunnen zijn. De dealer controleert de productiedatum en vervangt de sluitingen zo nodig.

Op het gebied van veiligheid zijn er verder meldingen over zijairbags waarvan de sensorstekker mogelijk los zit, en een instructieboek met verkeerde uitleg over de gordels op de achterbank. Ook is er een softwarefout in de camera van het automatische noodremsysteem.

Bij de motor gaat het om een softwarefout in de boordcomputer die het vermogen kan laten wegvallen, en om een hogedrukleiding die brandstof kan lekken. Verder is er een actie voor de ontwaseming van de voorruit en een actie voor de 48v-riemstartgenerator, waar kortsluiting kan ontstaan. Vraag bij een merkdealer of het werk bij jouw auto is uitgevoerd.

Begin bij de banden. Controleer regelmatig de spanning en kijk naar het profiel en de zijkanten. Een band die richting 2,5 mm gaat, kun je maar beter op tijd vervangen.

Loop daarna de verlichting rond: dimlicht, richtingaanwijzers en kentekenplaatverlichting. Laat de afstelling van de koplampen nakijken als die niet goed lijkt. Vervang wisserbladen die strepen trekken.

Laat tijdens een servicebeurt of voor de APK de remkabels en de handrem beoordelen en het uitlaatsysteem op lekkage controleren. Dat zijn punten die bij de Panda extra aandacht verdienen.

Kijk je naar een tweedehands exemplaar, vraag dan naar de uitvoering van de terugroepacties en controleer banden, verlichting en uitlaat. Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de motor, de kilometerstand en het onderhoudsschema van jouw auto. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit aan de hand van je kenteken.