Onderhoud en APK van de Fiat Ducato 3

Het dimlicht staat bovenaan: een koplamp die verkeerd is afgesteld verblindt het tegenverkeer en komt bij de APK vaak naar voren. Daarna volgen de bandenspanning, de ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft en de kentekenplaatverlichting die niet werkt of ontbreekt.

Verder ziet de keurder regelmatig een stadslicht en dim- of grootlicht dat niet goed werkt, en een waarschuwingslampje van het airbag- of gordelsysteem dat zelf een storing meldt. Dat laatste is geen lichtprobleem, maar wel een signaal om de elektronica na te laten kijken.

Bij de adviespunten gaat het om slijtage aan een stuur- of fuseekogel, kogelgewrichten in de wielophanging, tot 1,0 mm, en om banden met een profieldiepte van 1,6 tot 2,5 mm. Die falen de APK niet, maar de keurder noteert ze omdat ze bij de volgende beurt aandacht verdienen.

Vergeleken met personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof komen bij de Ducato 3 een aantal gebreken vaker voor. Het gaat om dimlicht, dim- en grootlicht, stadslicht, de ruitenwisserinstallatie en het waarschuwingslampje van het airbag- en gordelsysteem. Bij de lichten is de oorzaak meestal een afstelling of een defecte lamp of aansluiting. Bij de ruitenwissers gaat het om onvoldoende zicht, dus de bladen en de installatie zelf moeten onder de loep.

Andersom komen enkele gebreken minder vaak voor: een band met onvoldoende profiel en een band met een profieldiepte van 1,6 tot 2,5 mm. Dat betekent niet dat je banden kunt negeren, want de bandenspanning staat ook bovenaan de algemene lijst.

Voor de Ducato 3 zijn meerdere terugroepacties bekend, over uiteenlopende onderdelen. We groeperen ze per thema.

Bij verlichting en elektrische installatie gaat het om een softwarefout waardoor de bestuurder bij een defecte richtingaanwijzer geen waarschuwing krijgt, zijmarkeringslichten die niet werken, een dynamokabel die kortsluiting kan geven en een kabelbundel bij de uitlaat, met mogelijk uitval van ABS of achterlichten. Ook de contacten in het start-/contactslot zijn te zwak.

Bij motor en brandstof gaat het om lekkende of schurende brandstofleidingen, een intercoolerslang die kan losraken en een EGR-leiding die kan scheuren. Bij stuur, ophanging en remmen gaat het om de stuurbekrachtiging, fusees, de rembekrachtiger en remleidingen.

Voor inzittenden gaat het om gordelverankeringen en een instructieboek met verkeerde informatie over kinderzitjes. In de carrosserie gaat het om zijpanelen die kunnen losraken, een dakraam en een noodremsysteem dat na uitschakelen niet meer werkt door een softwarefout.

Bij de meeste terugroepacties is de remedie een afspraak met de merkdealer voor controle, software-update of vervanging. Vraag die dealer naar het werk aan jouw exemplaar, zeker bij de ernstige risico's.

Begin bij wat je zelf kunt controleren. Loop alle lampen na, inclusief de kentekenplaatverlichting, en laat het dimlicht afstellen als het verblindt. Controleer de bandenspanning op de juiste waarde en kijk naar het profiel. Test de ruitenwissers op zicht: bladen die strepen trekken maken de voorruit onbruikbaar.

Tijdens een beurt of voor de APK laat je de ophanging en stuurinrichting controleren op slijtage aan de stuur- en fuseekogels. Laat ook de remmen, de remleidingen en hun bevestiging nakijken, en de elektronica als het airbag- of gordellampje brandt.

Bij een tweedehands Ducato 3 kijk je naar de terugroepacties die zijn uitgevoerd, naar lekkage bij brandstof- en stuurbekrachtigingsleidingen en naar kabels en leidingen onderop de auto die schade kunnen hebben.

Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van het specifieke exemplaar: de motor, de kilometerstand en het onderhoudsschema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van je kenteken.