1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Chevrolet
  6. /
  7. Spark
  8. /
  9. Spark M300

Onderhoud en APK van de Chevrolet Spark M300

Bouwjaren 2009–2014 16.310 op de Nederlandse weg LPG Benzine
Logo Chevrolet

Bij de Chevrolet Spark M300 kijkt de keurmeester vooral naar lampjes en banden. Kentekenplaatverlichting en stadslicht staan hoog op de lijst van bevindingen, en versleten banden vullen die lijst volop. Daarnaast speelden bij deze Spark uit 2009 tot 2014 terugroepacties rond de motorkapvergrendeling en de ABS-unit.

Lampen en banden voeren de lijst aan

Kijk je naar wat de keurmeester het vaakst noteert, dan zie je grofweg een verlichtingskamp en een bandenkamp. Het eerste is verlichting: een kentekenplaatlamp die het laat afweten, een stadslicht dat niet brandt, een dimlicht dat verkeerd staat afgesteld en een defect remlicht. Stuk voor stuk kleine zaken, maar bij de APK is een lamp die niet werkt gewoon een afkeur.

Het tweede kamp zijn de banden. Onvoldoende profiel komt vaak voor, en daarnaast noteert de inspector regelmatig een adviespunt voor banden die tussen 1,6 en 2,5 mm profiel hebben. Daar zakt je auto niet op, maar het is een seintje dat vervanging in aantocht is. Ook een verkeerde bandenspanning staat in de top.

Verder duiken vloeistoflekkages, een rem die niet vrijloopt en een ruitenwisser die onvoldoende zicht geeft op in de lijst. Het volledige overzicht staat in de tabel hieronder.

Chevrolet Spark M300 Vergelijkbare auto's
  1. Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
    28,7% / 23,2%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  2. Stadslicht werkt niet (goed)
    27,2% / 18,7%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  3. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    23,6% / 22,1%
    Banden en wielen Adviespunt
  4. Band onvoldoende profiel
    23,5% / 21,2%
    Banden en wielen
  5. Dimlicht onjuist afgesteld
    16,7% / 15,2%
    Verlichting
  6. Bandenspanning niet op juiste waarde
    15,7% / 15,8%
    Banden en wielen
  7. Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
    15,3% / 13,7%
    Lekkages
  8. Schijf-, trommelrem loopt niet vrij
    15,0% / 7,8%
    Remmen Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  9. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    14,7% / 11,5%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  10. Remlicht werkt niet (goed)
    14,4% / 8,2%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Waar de Spark afwijkt van de rest

Vergeleken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof komen bij de Spark M300 enkele gebreken vaker voor. Het gaat om verlichting: de kentekenplaatverlichting, het stadslicht en het remlicht. Ook een rem die niet vrijloopt, en dus blijft slepen, en een ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht biedt, worden hier vaker gezien.

Dat is bruikbaar voor wie koopt of bezit: dit zijn precies de punten waar je zelf even naar kunt kijken. Voor gebreken zonder claim in de data, zoals bandenslijtage, is er geen zinvol verschil met vergelijkbare auto's.

Motorkap en ABS onder de loep

De terugroepacties vallen in thema's uiteen: motorkap en remmen.

Motorkap: bij één actie vergrendelt de motorkap mogelijk niet, doordat de sluiting corrodeert en de eerste vergrendeling niet vastklikt. Bij een andere is de veer van de veiligheidsgrendel onvoldoende bestand tegen corrosie. In beide gevallen kan de kap tijdens het rijden openklappen, met een verhoogde kans op een ongeval. Het herstel bestaat uit het vervangen van het vergrendelmechanisme, respectievelijk de veiligheidsgrendel.

Remmen: in de ABS-unit kan corrosie ontstaan, waardoor gel in de module een klep niet correct laat sluiten. Een van de acties noemt het onjuiste type remvloeistof als oorzaak. Gevolg: het ABS valt uit, de remcapaciteit neemt af, de pedaalslag wordt langer en het pedaal voelt sponzig. De actie rond de ABS-unit is als ernstig risico beoordeeld. Het herstel: de ABS-unit controleren en zo nodig vervangen, en het remsysteem doorspoelen met nieuwe remvloeistof.

Of het werk bij jouw auto is uitgevoerd, hoor je bij een merkdealer.

De motorkap vergrendeld mogelijk niet wanneer deze gesloten is, door corrosie van de sluiting en het niet vastklikken van de eerste vergrendeling. 22 december 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2009–2014
Gevolgen
De motorkap kan onverwacht open klappen tijdens het rijden. Hierdoor bestaat een verhoogde kans op een ongeval.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een Opel dealer. Deze zal het complete vergrendelmechanisme vervangen.
De veer bij de motorkapveiligheidsgrendel is onvoldoende bestand tegen corrosie. Als gevolg hiervan kan de veer corroderen. 29 januari 2015 Middelgroot risico Bouwjaren 2009–2014
Gevolgen
Het losschieten van de motorkapvergrendeling. Hierdoor kan de motorkap tijdens het rijden openslaan. Dit kan alleen gebeuren als de hoofdvergrendeling niet goed functioneert.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een Erkend Reparateur. Deze zal de motorkapveiligheidsgrendel vervangen.
In de ABS-unit kan corrosie optreden, waardoor er gelvorming ontstaat in de module. Hierdoor is het mogelijk, dat een klep in de unit niet correct sluit. 17 december 2014 Ernstig risico Bouwjaren 2010
Gevolgen
Het niet functioneren van het ABS en als gevolg van uitvallen van de rembekrachtiging een verminderde remcapaciteit. Daarbij kan de slag van het rempedaal langer worden en kan het rempedaal sponzig aanvoelen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de ABS-unit controleren en indien nodig vervangen. Het remsyssteem zal worden doorgespoeld en gevuld met nieuwe remvloeistof.
Het remsysteem is voorzien van het onjuiste type remvloeistof. Hierdoor kan corrosie optreden in de ABS-unit waardoor er gelvorming ontstaat in de module. Hierdoor is het mogelijk dat een klep in de unit niet correct sluit. 15 januari 2014 Middelgroot risico Bouwjaren 2010
Gevolgen
Het niet functioneren van het ABS en een verminderde remcapaciteit. Tevens kan de slag van het rempedaal langer worden en kan het rempedaal sponzig aanvoelen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de ABS-Unit controleren en indien nodig vervangen. Het remsyssteem zal worden doorgespoeld en gevuld met nieuwe remvloeistof.

Waar je op let bij deze Spark

Verlichting: loop de lampen regelmatig rond met iemand die het rempedaal intrapt. Controleer kentekenplaatverlichting, stadslicht en remlichten, en laat bij twijfel het dimlicht afstellen.

Banden: meet het profiel en controleer de spanning. Zit een band richting de grens, plan dan vervanging in voor de APK.

Remmen en lekkages: laat tijdens een beurt controleren of de remmen vrijlopen en of er vloeistof lekt. Let ook op een sponzig rempedaal. Verse ruitenwissers zijn geen overbodige luxe.

Bij aankoop: kijk naar roest rond de motorkapsluiting, vraag naar de uitgevoerde terugroepacties en inspecteer lampen en banden.

Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de auto zelf. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit met je kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Chevrolet Spark M300

NL

Veel gestelde Chevrolet Spark M300 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Chevrolet Spark M300?
Heeft de Chevrolet Spark M300 terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Chevrolet Spark M300 op onderhoud?
Welke gebreken komen bij de Chevrolet Spark M300 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Uit welke bouwjaren is de Chevrolet Spark M300?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.