1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Chevrolet
  6. /
  7. Matiz
  8. /
  9. Matiz M200

Onderhoud en APK van de Chevrolet Matiz M200

Bouwjaren 2005–2011 8.121 op de Nederlandse weg Benzine
Logo Chevrolet

Bij de Chevrolet Matiz M200 draait het bij de APK vooral om rubber op de weg: banden met een profiel dat tegen de wettelijke grens aan zit, voeren de lijst aan. Daarachter volgen lekkages, speling in de ophanging en remmen die niet gelijkmatig trekken. Ook zijn er terugroepacties geweest, waarvan een aantal de remmen raakt.

Banden voeren de boventoon

De lijst met APK-bevindingen begint met banden. Als adviespunt noteert de keurmeester banden met een profieldiepte van 1,6 tot en met 2,5 mm: de auto mag door, maar de slijtgrens is dichtbij. Direct daarna staat de afkeuring zelf, een band met onvoldoende profiel.

Ook vloeistoflekkage komt hoog in de lijst voor. Dat gaat om andere vloeistoffen dan brandstof, en bij overmatige lekkage is afkeur het gevolg.

Dan de ophanging en stuurinrichting: te veel speling in de fusee(kogel), hoorbare of voelbare slijtage van een wiellager en als adviespunt een stuur- of fuseekogel met lichte slijtage. Verder zien we een te groot remverschil op een as, ruitenwissers die onvoldoende zicht geven en kleine lampjes die het laten afweten: stadslicht en kentekenplaatverlichting. Het zijn stuk voor stuk onderhoudsposten die je zelf of in de garage goed in de hand houdt.

Chevrolet Matiz M200 Vergelijkbare auto's
  1. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    25,3% / 20,1%
    Banden en wielen Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  2. Band onvoldoende profiel
    24,1% / 20,0%
    Banden en wielen
  3. Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
    20,7% / 15,8%
    Lekkages Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  4. Fusee(kogel) te veel speling
    19,7% / 5,1%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  5. Stadslicht werkt niet (goed)
    17,1% / 16,5%
    Verlichting
  6. Remverschil op 1 as te groot
    16,6% / 4,9%
    Remmen Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  7. Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar
    16,2% / 6,3%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  8. Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
    16,0% / 18,6%
    Verlichting
  9. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    15,9% / 10,8%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  10. Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
    15,6% / 6,7%
    Ophanging en stuurinrichting Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Waar de Matiz M200 afwijkt

Vergeleken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof worden meerdere gebreken bij deze Matiz vaker gevonden. Dat geldt voor banden die dicht tegen de slijtgrens zitten, voor overmatige lekkage van overige vloeistoffen en voor ruitenwissers die onvoldoende zicht geven.

Ook de onderkant valt op: te veel speling in de fusee(kogel), slijtage van wiellagers, het adviespunt voor stuur- of fuseekogels en een te groot remverschil op een as komen vaker voor.

Voor de overige bevindingen in de lijst, zoals de verlichting en banden met onvoldoende profiel, is geen zinvol verschil met vergelijkbare auto's vastgesteld.

Motorkap en ABS in de recall

Een deel van de terugroepacties gaat over de motorkap. Door corrosie van de sluiting of van de veer bij de veiligheidsgrendel kan de motorkap onvoldoende vergrendelen. Dan kan de kap tijdens het rijden openklappen, met een verhoogde kans op een ongeval. Het herstel is het vervangen van het vergrendelmechanisme of de veiligheidsgrendel door een dealer of erkend reparateur.

De andere acties betreffen de remmen. Corrosie in de ABS-unit kan gelvorming veroorzaken, waardoor een klep niet goed sluit. Het ABS valt dan uit, de remcapaciteit neemt af en het rempedaal voelt sponzig aan of heeft een langere slag. Bij een van deze acties was onjuiste remvloeistof de oorzaak. Een van de remacties kreeg de beoordeling ernstig risico. De dealer controleert of vervangt de ABS-unit en vult het remsysteem met nieuwe vloeistof.

Vraag bij een dealer na of deze werkzaamheden bij jouw auto zijn uitgevoerd.

De motorkap vergrendeld mogelijk niet wanneer deze gesloten is, door corrosie van de sluiting en het niet vastklikken van de eerste vergrendeling. 22 december 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2006–2011
Gevolgen
De motorkap kan onverwacht open klappen tijdens het rijden. Hierdoor bestaat een verhoogde kans op een ongeval.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een Opel dealer. Deze zal het complete vergrendelmechanisme vervangen.
De veer bij de motorkapveiligheidsgrendel is onvoldoende bestand tegen corrosie. Als gevolg hiervan kan de veer corroderen. 29 januari 2015 Middelgroot risico Bouwjaren 2006–2011
Gevolgen
Het losschieten van de motorkapvergrendeling. Hierdoor kan de motorkap tijdens het rijden openslaan. Dit kan alleen gebeuren als de hoofdvergrendeling niet goed functioneert.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een Erkend Reparateur. Deze zal de motorkapveiligheidsgrendel vervangen.
In de ABS-unit kan corrosie optreden, waardoor er gelvorming ontstaat in de module. Hierdoor is het mogelijk, dat een klep in de unit niet correct sluit. 17 december 2014 Ernstig risico Bouwjaren 2009–2011
Gevolgen
Het niet functioneren van het ABS en als gevolg van uitvallen van de rembekrachtiging een verminderde remcapaciteit. Daarbij kan de slag van het rempedaal langer worden en kan het rempedaal sponzig aanvoelen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de ABS-unit controleren en indien nodig vervangen. Het remsyssteem zal worden doorgespoeld en gevuld met nieuwe remvloeistof.
Het remsysteem is voorzien van het onjuiste type remvloeistof. Hierdoor kan corrosie optreden in de ABS-unit waardoor er gelvorming ontstaat in de module. Hierdoor is het mogelijk dat een klep in de unit niet correct sluit. 15 januari 2014 Middelgroot risico Bouwjaren 2006–2011
Gevolgen
Het niet functioneren van het ABS en een verminderde remcapaciteit. Tevens kan de slag van het rempedaal langer worden en kan het rempedaal sponzig aanvoelen.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de ABS-Unit controleren en indien nodig vervangen. Het remsyssteem zal worden doorgespoeld en gevuld met nieuwe remvloeistof.

Waar je op let bij onderhoud

Banden: kijk regelmatig naar het profiel en vervang op tijd, ruim voordat de grens in zicht komt. Controleer ook of ze gelijkmatig slijten, want dat zegt iets over de ophanging.

Ophanging en stuur: laat tijdens een beurt speling in fusee- en stuurkogels en de wiellagers controleren. Zoem of bromgeluid bij het rijden is een signaal om niet af te wachten.

Remmen en vloeistoffen: een remverschil tussen links en rechts vraagt om een check van schijven, blokken en remvloeistof. Kruip bovendien af en toe onder de auto en let op vochtplekken.

Zicht en verlichting: vervang versleten wisserbladen en loop de lampen na, ook stadslicht en kentekenplaatverlichting.

Bij aankoop van een tweedehands exemplaar loop je al deze punten na en vraag je naar de uitvoering van de terugroepacties. Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de auto zelf. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Chevrolet Matiz M200

NL

Veel gestelde Chevrolet Matiz M200 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Chevrolet Matiz M200?
Heeft de Chevrolet Matiz M200 terugroepacties gehad?
Welke gebreken komen bij de Chevrolet Matiz M200 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Hoe vaak moet een Chevrolet Matiz M200 op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Chevrolet Matiz M200?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.