Onderhoud en APK van de BMW X5 F15

Banden zijn de grootste groep. Een profiel dat te laag is, een band met beschadiging en een bandenspanning die niet op de juiste waarde staat, komen bij deze X5 het vaakst terug. Een profiel van 1,6 tot 2,5 mm noteert de inspecteur als adviespunt; pas als het profiel onvoldoende is, is het een gebrek. Een blik op het profiel en een controle van de spanning kost je niets.

Aan het onderstel zit de tweede groep. Stuur- en fuseekogels met slijtage tot 1,0 mm en een fusee met te veel speling duiken regelmatig op. De fusee is het spil waar het wiel om draait en dat aan de ophanging vastzit. Speling daarin merk je als wiebelen in het stuur of een onrustig wegliggen.

Verder komen dimlicht dat verkeerd is afgesteld, een wisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft en mechanische slijtage in het remsysteem voor. Bij de remmen gaat het om een adviespunt, de auto faalt er dus niet op. Een overmatige lekkage van andere vloeistoffen is wel een gebrek dat je niet over het hoofd moet zien.

Enkele defecten springen eruit als je deze X5 naast vergelijkbare auto's van hetzelfde bouwjaar en dezelfde brandstof legt. Stuur- en fuseekogels met slijtage tot 1,0 mm, als adviespunt, en speling in de fusee komen vaker voor dan bij die vergelijking. Ze hangen samen, want beide zitten in de stuurinrichting en de ophanging. Wie het ene vindt, kijkt daarom meteen naar het andere.

Het profiel van de banden komt juist minder vaak voor. Dat maakt de banden niet vanzelf in orde. Het blijft een punt dat je bij elke beurt moet bekijken, zeker omdat de banden de enige schakel tussen de auto en de weg zijn.

De meeste terugroepacties draaien om airbags. In meerdere acties gaat het om een gasgenerator die door veroudering bij een ongeval ongecontroleerd kan ontploffen, met metalen delen in het interieur als gevolg. Die risico's zijn steeds als ernstig aangemerkt. Bij de actie rond een stuurwiel dat later is vervangen, raadt de fabrikant aan om de auto niet verder te gebruiken tot de airbag is gecontroleerd. Bij de overige airbagacties vervangt de dealer de airbag of de airbags.

Een tweede thema is de kinderbeveiliging. Bij de achterportieren zijn verkeerde sloten ingebouwd, waardoor de beveiliging kan ontgrendelen en het portier open kan. De sloten worden vervangen en het risico is middelgroot.

De derde actie betreft de vacuümpomp. Een fabricagefout aan de inlaatnokkenas kan de olietoevoer naar die pomp te beperkt maken. Door slechte smering kan de pomp beschadigen, waarna de rembekrachtiging kan uitvallen. De dealer controleert de nokkenas en past die aan of vervangt de nokkenas en de pomp. Vraag bij de merkdealer na of de actie op jouw auto is uitgevoerd.

Banden en wielen: controleer het profiel en de bandenspanning zelf, en kijk de banden rond op beschadigingen. Laat de wielen bij elke servicebeurt meenemen in de controle. Bij een tweedehands aankoop let je op het profiel van alle banden, niet alleen op de voorbanden.

Ophanging en stuurinrichting: dit is de groep die het meeste aandacht vraagt. Let zelf op wiebelen in het stuur of een onrustig wegliggen. Laat bij de service de stuur- en fuseekogels nakijken en vraag de monteur om de speling te meten. Bij een aankoop trek je het wiel bij de velg heen en weer en kijk je of er speling zit.

Remmen en rembekrachtiging: let op een rem die zwaarder aanvoelt of geluid maakt. Laat het remsysteem bij de APK en de service nakijken, en laat bij deze auto ook de rembekrachtiging en de vacuümpomp controleren.

Verlichting en zicht: laat het dimlicht bij de APK of de service afstellen en vervang wisserbladen die strepen trekken. Een wisserinstallatie die weinig zicht geeft, is een gebrek.

Lekkages: kruip even onder de auto en kijk of er vlekken of druppels op de vloer liggen. Airbags vallen niet onder het gewone onderhoud, daarvoor gelden de terugroepacties.

Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud nodig is, hangt af van de motor, de kilometerstand en het schema van de fabrikant voor jouw auto. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dat op basis van het kenteken.