Onderhoud en APK van de BMW X3 F25

Banden voeren de boventoon bij de X3 F25. Het meest genoteerde punt is een band die nog net binnen de grens zit, met een profiel van 1,6 tot 2,5 millimeter. De band is dan nog geldig, maar de inspecteur schrijft het op als advies. Een profiel dat wel onder de grens zit en een bandenspanning die niet klopt, komen daar ook regelmatig bij.

Verder vallen een beschadigde band en een dimlicht dat verkeerd is afgesteld op. Dat laatste is een kwestie van de lichtafstelling, die in de werkplaats in korte tijd klaar is. Een gebroken of gescheurde veer staat ook in de lijst, en is wel ernstig, omdat de auto dan niet meer goed op de wielen staat. Kijk bij het instappen even naar de banden en de veren en laat de verlichting controleren voordat je naar de keuring gaat.

Ten opzichte van vergelijkbare auto's met dezelfde bouwjaren en brandstoffen worden bij deze X3 de achterlichten en de zijrichtingaanwijzers vaker genoteerd. Het gaat om lampen die je zelf makkelijk kunt controleren. Zet het licht aan en loop om de auto heen, en kijk ook naar de remlichten en de knipperlichten aan beide zijden.

In het andere rijtje staan de banden met onvoldoende profiel en beschadigde banden, en de ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft. Die komen bij deze auto minder vaak voor. Dat is een prettig verschil, maar het maakt de banden niet minder belangrijk om na te kijken.

In de tabel hieronder staan alle punten met hun verschil.

Terugroepacties voor de X3 F25 gaan vooral over veiligheid bij een ongeval. De grootste groep draait om de airbag van de bestuurder. De gasgenerator kan barsten of ongecontroleerd afgaan, waardoor metalen delen door het interieur vliegen. Bij sommige auto's is later een ander stuurwiel gemonteerd met een airbag die daardoor mogelijk verouderd is. De remedie is steeds dat de merkdealer de airbag controleert en vervangt. Bij een van de meldingen raadt BMW aan de auto niet meer te gebruiken tot de airbag is vervangen.

Daarnaast zijn er meldingen voor de startmotor, die door binnengedrongen water kan kortsluiten en brand kan veroorzaken. Tot de reparatie is het advies de auto buiten te parkeren en niet direct naast een gebouw. Ook de buitenste hoofdsteunen achterin, de sjorrails in de bagageruimte, het ISOFIX-bevestigingssysteem voor kinderzitjes en de bevestiging van de achterklepspoiler staan in de lijst. Een uitlaatgasmelding vraagt om onderdelen en nieuwe software. Een fabricagefout aan de inlaatnokkenas kan de vacuümpomp van de rembekrachtiger onvoldoende smeren, waardoor de rembekrachtiging kan uitvallen.

Vraag de merkdealer of de terugroepactie bij jouw auto is uitgevoerd, en laat het niet liggen als je een van deze meldingen herkent.

Banden en wielen: controleer zelf de bandenspanning en het profiel, en let op scheurtjes of bulten in de zijwand. Bij de onderhoudsbeurt of voor de APK laat je de profieldiepte meten en kijk je of de banden gelijkmatig slijten. Bij een tweedehands X3 bekijk je de banden van alle wielen, want een verschil zegt iets over de uitlijning en de ophanging.

Verlichting: zet alle lampen aan en loop om de auto heen, ook de zijrichtingaanwijzers en het achterlicht. Laat bij een service de lichtafstelling controleren, zodat het dimlicht niet verblindt en de weg goed verlicht.

Ophanging en remmen: let bij het instappen op geluiden bij de veren en controleer of de auto na een hobbel rustig terugveert. Een gebroken veer is vaak te zien doordat de auto scheef staat. Laat de mechanische delen van de rem bij een service nakijken op slijtage. De vacuümpomp van de rembekrachtiger staat in een terugroepactie, zie daarvoor het onderdeel hierboven.

Ruiten en wissers: de ruitenwissers moeten voldoende zicht geven. Vervang de bladen op tijd en vul de sproeiervloeistof bij.

Hoe vaak en tegen welke kosten de X3 onderhoud nodig heeft, hangt af van de motor, de kilometerstand en het schema van de fabrikant voor die specifieke auto. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dat op basis van het kenteken.