Onderhoud en APK van de BMW M3 E46

De APK-cijfers voor de E46 M3 laten een herkenbaar beeld zien. Bovenaan staat een overmatige lekkage van andere vloeistoffen. De inspecteur ziet dan meer dan een beetje vocht onder de auto, en het loont om na een rit even onder de wagen te kijken.

Daarna volgen de banden: een bandenspanning die niet klopt, en een profiel dat op de grens zit of al te dun is. Een band met een profiel tussen de grenzen wordt als adviespunt genoteerd en leidt nog niet tot afkeuring, maar het is wel het moment om op tijd nieuwe banden in het vooruitzicht te nemen.

Verlichting komt er regelmatig uit. Denk aan dimlicht dat verkeerd is afgesteld, een kentekenplaatverlichting die niet werkt en een mistlicht dat niet goed staat. Het zijn kleine klusjes, maar bij de APK tellen ze mee.

Verder noteert de inspecteur slijtage aan de mechanische delen van het remsysteem, een adviespunt. Ook een waarschuwing van het airbag- of gordelsysteem komt op de lijst voor. Die lamp is bij deze auto een reden om de terugroepacties na te lopen, niet om hem als kleinigheid weg te wuiven.

Vergeleken met andere auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof vallen een aantal gebreken op, maar dan in tegengestelde richting.

Het waarschuwingslampje van het controlesysteem voor de bandenspanning komt bij de E46 M3 vaker voor dan gemiddeld. Het lampje is niet het probleem zelf: het wijst op een sensor of een bandenspanning die niet klopt. Meet de banden na en laat het systeem nakijken. Ook een mistlicht dat verkeerd is afgesteld komt vaker voor. Dat controleer je met een muur, een vlakke ondergrond en wat geduld.

Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's zien we de lekkage van andere vloeistoffen, de bandenspanning, het dimlicht, het profiel van de banden, de kentekenplaatverlichting en de slijtage aan het remsysteem. Dat betekent niet dat deze punten geen aandacht verdienen. Een band met te weinig profiel blijft een band met te weinig profiel, ook als de E46 daar minder vaak mee bij de APK komt. Lees het als een verschil in de cijfers en niet meer dan dat.

De terugroepacties voor de E46 M3 draaien vrijwel allemaal om de airbags. Het gaat om de gasgenerator, het onderdeel dat de airbag met gas vult. Bij een aantal van deze acties kan die generator door veroudering, vocht en wisselende temperaturen niet goed werken. De airbag ontvouwt dan niet goed, of de metalen behuizing scheurt en schiet weg. Bij een botsing biedt de airbag dan geen bescherming, en kunnen metalen delen letsel veroorzaken.

Alle airbagacties zijn als ernstig risico ingedeeld. De remedie is steeds een vervanging van de airbag of de airbagmodule door de merkdealer.

Een aparte actie gaat over de brandstoffilterverwarming. Zwakke elektrische verbindingen op de printplaat kunnen kortsluiting veroorzaken, met mogelijk brand als gevolg. Ook daarvoor komt de auto bij de dealer voor een modificatie.

Begin bij de banden. Controleer de bandenspanning regelmatig en let op het profiel. Een te dun profiel is een afkeuring bij de APK, en een profiel op de grens noteert de inspecteur als adviespunt. Brandt het bandenspanningslampje, laat het systeem dan nakijken in plaats van het lampje te negeren.

Verlichting is een klus die je zelf kunt doen. Stel het dimlicht en het mistlicht af tegen een muur op een vlakke ondergrond, en controleer of de kentekenplaatverlichting brandt voordat de APK eraan komt. Brandt de airbaglamp, dan hoort de auto naar de dealer, niet de weg op.

Bij de servicebeurt en voor de APK laat je lekkages en remmen controleren. Kijk bij een lekkage naar vlekken onder de motor en op de bodem; een vochtig spoor is het begin van een reparatie. Slijtage van de mechanische delen van het remsysteem is een adviespunt, maar kan uitgroeien tot een groter probleem als je het laat liggen.

Bij een gebruikte auto controleer je of de airbagrecalls zijn uitgevoerd, of de bandenspanningssensoren werken en of er geen lekkage zichtbaar is.

Hoe vaak en tegen welke prijs dit onderhoud terugkomt, hangt af van de motor, het aantal kilometers en het onderhoudsschema van de fabrikant voor deze specifieke auto. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dit op basis van het kenteken.