1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. BMW
  6. /
  7. iX1
  8. /
  9. iX1 U11

Onderhoud en APK van de BMW iX1 U11

Bouwjaren 2022–2026 14.372 op de Nederlandse weg Elektriciteit
Logo BMW

Bij de BMW iX1 U11 voeren de terugroepacties de boventoon, en dan vooral die rond het remsysteem en de elektrische installatie. APK-bevindingen zijn voor deze elektrische auto uit de bouwjaren 2022 tot en met 2026 nog niet beschikbaar: hij is nog te nieuw of er zijn te weinig keuringen om iets te zeggen. Wat de RDW wel registreert, is een reeks oproepen die je als eigenaar of koper serieus moet nemen.

Remmen en hoogspanning onder de loep

De meeste oproepen draaien om het remsysteem. Software meldt storingen niet, waardoor je geen waarschuwing krijgt terwijl het rempedaal hard wordt en ABS en DSC (de stabiliteitsregeling) wegvallen. Een eerdere oproep hierover is niet altijd goed uitgevoerd, vandaar een nieuwe oproep met ernstig risico. Ook kan een slechte lasnaad in de remmodule bezwijken, waardoor de rembekrachtiging wegvalt en de remweg langer wordt. De remedie is steeds een bezoek aan de merkdealer.

De elektrische techniek kent een eigen rij. De gecombineerde laadunit (CCU) kan vocht of koelvloeistof binnenkrijgen, met een onderbroken laadproces, een auto die niet start of een wegvallende aandrijving tot gevolg. Ernstiger zijn een connector van de celbewaking die mogelijk niet goed vastzit, fabricagefouten in hoogspanningscelmodules met kans op oververhitting en een verkeerd gemonteerde kogelnaaf, waardoor de aandrijving kan losraken.

Ook de veiligheid van inzittenden komt aan bod: gordels die mogelijk niet goed blokkeren, een B-stijl van onjuist materiaal en een stoelframe met een mogelijk slechte las. Daarnaast kan de geluidsgenerator uitvallen, zodat de auto onhoorbaar is voor andere weggebruikers. Vraag bij een dealer of het werk aan jouw auto is gedaan.

In het remsysteem ontbreekt software om fouten te detecteren, waardoor er geen waarschuwing op het informatiedisplay verschijnt bij een storing. De vereiste software is bij een eerdere terugroepactie niet juist ge�nstalleerd. 13 juli 2026 Ernstig risico Bouwjaren 2024
Gevolgen
Als de bestuurder niet op tijd wordt gewaarschuwd kan het remsysteem in storing raken. Dan voelt het rempedaal hard aan en werken de ABS en DSC niet meer.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de juiste software informeren.
De veiligheidsgordels linksachter en/of rechtsachter zijn mogelijk niet correct vervaardigd. 31 oktober 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2025
Gevolgen
Hierdoor kan de veiligheidsgordel bij hard remmen, slippen of een ongeval waarbij de auto over de kop gaat, mogelijk niet goed blokkeren. De gordel houdt de passagiers achterin dan niet op hun plek, waardoor de kans op letsel groter wordt.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de betreffende gordel(s) vervangen.
De veiligheidsgordel(s) aan de voorzijde zijn mogelijk niet correct geproduceerd. 26 september 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2025
Gevolgen
Hierdoor kan de veiligheidsgordel bij een aanrijding of ongeval falen en onvoldoende bescherming bieden, wat het risico op letsel verhoogt.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de betreffende gordel(s) vervangen.
In de gecombineerde laadunit (CCU) kan koelvloeistof binnendringen door een productiefout. 18 december 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2023–2024
Gevolgen
Hierdoor kan het laadproces worden onderbroken, het voertuig niet starten of kan de aandrijving plotseling wegvallen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de gecombineerde laadenheid (CCU) controleren en, indien nodig, vervangen.
De B-stijl is mogelijk onvoldoende sterk door het gebruik van onjuist materiaal. 16 december 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2024–2026
Gevolgen
Hierdoor biedt de B-stijl mogelijk onvoldoende bescherming bij een ongeval, wat het risico op letsel voor inzittenden verhoogd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de B-stijl van het voertuig controleren en indien nodig vervangen.
In het remsysteem ontbreekt software om fouten te detecteren, waardoor er geen waarschuwing op het informatiedisplay verschijnt bij een storing. 15 oktober 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2022–2025
Gevolgen
Als de bestuurder niet op tijd wordt gewaarschuwd kan het remsysteem in storing raken. Dan voelt het rempedaal hard aan en werken de ABS en DSC niet meer.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht om door middel van 'over the air' update de monitoringsoftware voor het remsysteem te installeren.
Het remsysteem is mogelijk voorzien van een slechte lasnaad en kan bij hoge remdruk bezwijken waardoor de rembekrachtiging wegvalt 15 oktober 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2024
Gevolgen
Als de rembekrachtiging wegvalt is er meer remkracht nodig en wordt de remweg langer. Dit verhoogt het risico op een ongeval.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de geïntegreerde remmodule vervangen.
In het remsysteem ontbreekt software om fouten te detecteren, waardoor er geen waarschuwing op het informatiedisplay verschijnt bij een storing. 14 oktober 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2023–2025
Gevolgen
Als de bestuurder niet op tijd wordt gewaarschuwd kan het remsysteem in storing raken. Dan voelt het rempedaal hard aan en werken de ABS en DSC niet meer.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de monitoring-software voor het remsysteem installeren.
Het frame van de stoelverstelling is mogelijk niet goed gelast. 19 juni 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2024
Gevolgen
Niet goed vergrendelen van de rugleuing. In het geval van een ongeval, met name bij een aanrijding van achteren, kan de rugleuning onverwachts naar voren buigen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt geinformeerd en verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Het frame van de rugleuning wordt dan vervangen.
In het remsysteem kan een signaalstoring optreden. 14 februari 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2022–2025
Gevolgen
Uitvallen van de remkrachtondersteuning- en remassistentie. Er wordt dan gewaarschuwd.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak met de merkdealer te maken. Deze zal de elektronische bediening van het remsysteem dan vervangen.
De behuizing van de gecombineerde laadeenheid (CCU) kan lek raken waardoor er vocht in kan komen. 1 februari 2024 Middelgroot risico Bouwjaren 2023–2024
Gevolgen
Hierdoor kan het laadproces worden onderbroken of het voeruig kan niet meer worden gestart. Als het HV-systeem uitvalt dan zal het voertuig stil vallen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de CCU vervangen.
De kogelnaaf van de elektrische aandrijfeenheid kan met een verkeerde passing op de aandrijfas zijn gemonteerd. Als gevolg kan de borging beschadigen en kapot gaan. 27 juli 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2022–2024
Gevolgen
Losraken van de aandrijving, stilvallen van het voertuig.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze vervangt dan de vooras linksvoor.
De connector van de celbewaking is mogelijk niet goed vergrendeld gemonteerd. 1 mei 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2023
Gevolgen
Uitvallen van de aandrijving
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De celbewakingsmodule wordt dan vervangen.
In hoogspanningscelmodules kan een fabricagefout zijn opgetreden. 18 april 2023 Ernstig risico Bouwjaren 2023
Gevolgen
Er kan oververhitting van een cel optreden en daarmee in de hoogspanningsbatterij.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De betreffende hoogspanningsmodules worden dan vervangen.
De voertuig geluid generator werkt mogelijk niet. 27 januari 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2022–2023
Gevolgen
Het elektrisch aangedreven voertuig maakt geen geluid waardoor de overige weggebruikers niet gewaarschuwd worden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal het voertuig controleren en software updaten tbv de aansturende elektronica (RAM module)

Waar je als eigenaar op let

Omdat er nog geen APK-bevindingen zijn, is dit algemeen advies voor een elektrische auto van deze bouwjaren, geen conclusie uit de cijfers. Banden, verlichting, ruitenwissers en vering komen bij elke auto aan de orde, dus laat die tijdens een onderhoudsbeurt en voor de APK nakijken.

Let extra op de remmen. Voel je het rempedaal ineens hard worden of zie je een waarschuwing, ga dan niet door maar bel de dealer. Houd ook het laadgedrag in de gaten: een laadsessie die steeds onderbreekt of een auto die niet start verdient een snelle controle.

Bij een tweedehands exemplaar vraag je om de onderhoudshistorie en laat je nagaan welke terugroepacties zijn uitgevoerd. Hoe vaak de auto onderhoud nodig heeft en wat dat kost, hangt af van het specifieke exemplaar. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw BMW iX1 U11

NL

Veel gestelde BMW iX1 U11 vragen

Heeft de BMW iX1 U11 terugroepacties gehad?
Wat zijn bekende problemen van de BMW iX1 U11?
Hoe vaak moet een BMW iX1 U11 op onderhoud?
Wat kost onderhoud aan een BMW iX1 U11?
Uit welke bouwjaren is de BMW iX1 U11?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.