Onderhoud en APK van de BMW i5 G60

Er zijn meerdere terugroepacties voor de i5 G60, en ze lopen door het hele voertuig. Het grootste deel gaat over het remsysteem: ontbrekende software die storingen moet signaleren, een zwakke lasnaad in de remmodule en een signaalstoring die de remassistentie uitschakelt. Daarbij kan de rembekrachtiging wegvallen, waardoor de remweg langer wordt.

Ook de elektrische installatie komt meerdere keren terug. Een fabricagefout in het stuurwiel kan de noodstop blokkeren, en een losse massakabel in het stuur kan veiligheidssystemen uitschakelen. Bij het vervangen van het microfilter van de airconditioning kunnen kabels beschadigd raken, met kans op kortsluiting. De hoogvoltaccu heeft volgens de rappel mogelijk een fabricagefout, die in het uiterste geval tot oververhitting van een cel en brand kan leiden.

Verder is er de kruiskoppeling in de stuurkolom, die kan defect raken en zorgt voor een haperend stuurgevoel, en de ISOFIX-houder voor kinderzitjes, die bij een aanrijding los kan komen. De remedie is steeds werk door de merkdealer. Bij de meeste rappels gaat het om een middelgroot risico, bij de ISOFIX-houder en de massakabel om een ernstig risico. Vraag je merkdealer met je kenteken na of het werk aan jouw auto al is gedaan.

In de APK-gegevens van deze generatie is nog geen bevinding te zien waarop we het onderhoud kunnen baseren. Wat hieronder staat, is daarom algemeen advies voor een auto van deze bouwjaren op elektriciteit, geen bevinding bij deze auto.

Zelf kun je de banden op profieldiepte en spanning controleren, de ruitenwissers op strepen en de verlichting op werking. Die punten komen bij de APK het vaakst terug. Let daarnaast op een zachter of harder rempedaal, op afwijkende geluiden bij het sturen en op waarschuwingslampjes in het display. Die kunnen wijzen op de storingen die in de rappels worden beschreven.

Bij een servicebeurt of voor de APK laat je de remmen, het stuur en de elektrische installatie nakijken. Bij een tweedehands exemplaar vraag je naar het onderhoudsdossier en naar de uitgevoerde rappels. Laat de remmen en het stuur bij twijfel door een specialist beoordelen. Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de auto zelf en is in deze gegevens niet te zien. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dat op basis van het kenteken.