Onderhoud en APK van de Audi Q7 4L

Bovenaan staan lekkages: de inspecteur noteert vloeistoffen die uit de auto komen. Een druppel onder de motor is op zich geen drama, maar een lekkage die zich uitbreidt betekent verlies van olie of koelvloeistof en schade aan de rest van het systeem.

Banden komen daarna. Te weinig profiel, een profieldiepte die op de grens zit en een verkeerde bandenspanning komen in de tabel hieronder veel terug. Dit zijn de bevindingen die je zelf het makkelijkst voorkomt, door de spanning regelmatig te controleren en het profiel met een munt of profielmeter na te kijken.

Aan de voorkant zie je slijtage in de stuur- en fuseekogels. Verder staan mechanische delen van het remsysteem en een beschadigde remslang in het overzicht, plus een dimlicht dat verkeerd is afgesteld. Een uitlaat die niet gasdicht is, sluit de rij. Het zijn geen exotische storingen, maar de punten die elke keuring ter sprake brengt.

Ten opzichte van personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstoffen komen meerdere bevindingen bij deze Q7 vaker voor: de vloeistoflekkage, slijtage aan de stuur- of fuseekogels en een beschadigde remslang. Dat is het patroon om te onthouden. Een lekkage valt niet altijd op bij het parkeren, een remslang met zichtbaar wapeningsmateriaal wel als je even onder de auto kijkt.

Minder vaak dan gemiddeld zie je een kentekenplaatverlichting die niet werkt of ontbreekt. Dat is een klein punt, maar het levert wel een afkeur op. Het zegt weinig over de techniek en is vooral een kwestie van een werkend lampje.

Voor deze Q7 4L zijn meerdere terugroepacties bekend. De eerste betreft de motorregeleenheid, die mogelijk niet de juiste software bevat. Daardoor kan de stikstofuitstoot onder bepaalde omstandigheden te hoog zijn. De merkdealer voert een software-update uit en vervangt waar nodig de luchtmassameter of het luchtfilter.

De tweede gaat over de brandstofverdeler, die met een te dunne wand is gemaakt en kan gaan lekken. Dat geeft brandstoflekkage en het risico is ernstig. De dealer vervangt de verdeler, de thermostaat en repareert de drukregelklep.

De derde betreft de rembekrachtiger: motorolie kan via de onderdrukleidingen het membraan beschadigen. Dan valt de rembekrachtiging uit. De auto remt nog, maar het pedaal vraagt veel meer kracht. De dealer vervangt de onderdrukleiding door een exemplaar met terugslagklep.

Vraag de dealer of het werk aan jouw auto al is uitgevoerd, want dat hangt per exemplaar af.

Lekkages: kijk na het parkeren of er natte plekken onder de auto liggen en let op het vloeistofniveau. Laat bij een service de motor en de aansluitingen nakijken.

Banden en wielen: controleer het profiel en de spanning elke keer dat je tankt. Bij een tweedehands Q7 4L kijk je naar ongelijke slijtage, want die wijst vaak op een probleem in de ophanging.

Ophanging en stuurinrichting: let op speling in het stuur en op geluiden bij het sturen. De stuur- en fuseekogels zijn de onderdelen die de APK het vaakst aanstipt.

Remmen: laat de remslangen op beschadigingen controleren en test het rempedaal. Bij een aankoop hoort ook de rembekrachtiging erbij: voelt het pedaal zwaarder dan gebruikelijk, dan is er iets aan de hand.

Verlichting en uitlaat: stel het dimlicht af en controleer de kentekenplaatverlichting. Laat de uitlaat op gasdichtheid nakijken.

Hoe vaak en tegen welke kosten de Q7 4L onderhoud nodig heeft, hangt af van de motor, het aantal kilometers en het onderhoudsschema van de fabrikant voor die specifieke auto. Dat rekent het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl uit op basis van je kenteken.