Home
/
Merken
/
Audi
/
Q3
/
Q3 FJ

Onderhoud en APK van de Audi Q3 FJ

Q: Waar let je op bij het onderhoud van een Audi Q3 FJ?

Begin bij de banden, de verlichting, de ruitenwissers en de remmen, want dat zijn de onderdelen die bij de APK doorgaans het vaakst aan bod komen. Voor deze generatie staan in de RDW-cijfers nog geen APK-bevindingen, dus dit is algemeen advies voor een auto van deze bouwjaren en aandrijving. Controleer daarnaast of de voorste veiligheidsgordels onder de terugroepacties vallen.

Q: Heeft de Audi Q3 FJ terugroepacties gehad?

Ja, er zijn terugroepacties voor de voorste veiligheidsgordels, beide ingedeeld als ernstig risico. Bij de ene kan de gordel van de voorste passagiersstoel niet goed bevestigd zijn, bij de andere kan de gasgenerator in het oprolmechanisme een verkeerde lasverbinding hebben. De remedie is controle of vervanging door de merkdealer. Vraag bij de dealer na of het werk aan jouw auto is uitgevoerd.

Q: Hoe vaak moet een Audi Q3 FJ op onderhoud?

Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, staat niet in de RDW-cijfers. Het hangt af van de auto zelf, het aantal kilometers en het onderhoudsschema van de fabrikant voor die specifieke auto. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl werkt dit uit op basis van het kenteken.

Q: Uit welke bouwjaren is de Audi Q3 FJ?

De Audi Q3 FJ is gebouwd in 2025 en 2026. De generatie rijdt uitsluitend op elektriciteit. Omdat het een nieuwe generatie is, zijn er nog weinig auto's op de Nederlandse weg, en daardoor zijn er ook nog weinig APK-gegevens beschikbaar.

Q: Waar let je op bij het kopen van een tweedehands Audi Q3 FJ?

Controleer eerst of de terugroepacties voor de voorste veiligheidsgordels zijn uitgevoerd; de merkdealer kan dit voor jouw auto nagaan. Vraag daarna om het onderhoudsbewijs en laat de remmen, de wielophanging en de banden beoordelen. Let ook op de verlichting en de ruitenwissers, die bij de APK vaak aan bod komen.

Bouwjaren 2025–2026 2.275 op de Nederlandse weg Elektriciteit Benzine

Bij de Audi Q3 FJ draait het verhaal om de voorste veiligheidsgordels, want daarvoor zijn terugroepacties afgekondigd die als ernstig risico zijn ingedeeld. Het is een jonge generatie, gebouwd in 2025 en 2026, en ze rijdt uitsluitend op elektriciteit. Wie er een koopt of rijdt, doet er goed aan die terugroepacties als eerste na te lopen.

Veiligheidsgordels vragen aandacht

Beide terugroepacties gaan over de voorste veiligheidsgordels en zijn als ernstig risico ingedeeld. Bij de eerste is mogelijk niet goed vastgemaakt dat de gordel van de voorste passagiersstoel aan de auto zit. Bij een ongeval biedt die gordel dan onvoldoende bescherming aan de inzittende. Tot de gordel is gecontroleerd, wordt verzocht die passagiersstoel niet te gebruiken.

De andere raakt het oprolmechanisme. In de gasgenerator van de voorste gordels kan een verkeerde lasverbinding zitten, waardoor de beschermende werking nadelig beïnvloed kan worden. Bij activering kunnen bovendien kleine metalen onderdelen loskomen en inzittenden verwonden. De remedie is het vervangen van de voorste gordels.

Beide remedies lopen via de merkdealer, die de gordels controleert of vervangt. Heb je deze auto gekocht of wil je weten of het werk al is gedaan, vraag het dan bij de dealer na.

De veiligheidsgordel van de voorste passagiersstoel is mogelijk niet goed aan de auto bevestigd. 14 augustus 2026 Ernstig risico Bouwjaren 2025–2026

Gevolgen: Hierdoor kan de veiligheidsgordel bij een ongeval onvoldoende bescherming bieden aan de inzittende.
Oplossing: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de betreffende veiligheidsgordel controleren en indien nodig vervangen. Tot de uitvoering van de terugroepactie wordt verzocht de passagiersstoel niet te gebruiken.

De voorste veiligheidsgordels hebben mogelijk een verkeerde lasverbinding in de gasgenerator van het oprolmechanisme. 14 juli 2026 Ernstig risico Bouwjaren 2025–2026

Gevolgen: Dit kan de beschermende werking van de gordels nadelig be�nvloeden. Daarnaast kunnen bij activering kleine metalen onderdelen loskomen en inzittenden verwonden.
Oplossing: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de voorste veiligheidsgordels vervangen.

Banden en remmen eerst aan de beurt

In de RDW-cijfers staan voor deze generatie nog geen APK-bevindingen. De auto is nog te nieuw voor veel keuringen. Het onderstaande is daarom algemeen advies voor een auto van deze bouwjaren en aandrijving, geen uitkomst van de keuringen van deze specifieke auto.

Begin zelf bij de banden. Controleer het profiel, de bandenspanning en of de slijtage gelijkmatig is. Loop daarna de verlichting en de ruitenwissers na, want die zijn bij de APK eenvoudig te controleren en vaak de snelste manier om gedoe te voorkomen.

Bij de werkplaats of bij de APK letten de remmen en de wielophanging op de slijtage en op geluiden of trillingen. Bij een tweedehands auto vraag je om het onderhoudsbewijs en laat je de remmen en de ophanging nakijken. Controleer ook of de voorste veiligheidsgordels onder de terugroepacties vallen.

Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud bij deze auto nodig is, hangt af van de auto zelf en valt niet uit de data af te leiden. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dat aan de hand van het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Audi Q3 FJ

Veel gestelde Audi Q3 FJ vragen

Waar let je op bij het onderhoud van een Audi Q3 FJ?

Heeft de Audi Q3 FJ terugroepacties gehad?

Hoe vaak moet een Audi Q3 FJ op onderhoud?

Uit welke bouwjaren is de Audi Q3 FJ?

Waar let je op bij het kopen van een tweedehands Audi Q3 FJ?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.