1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Audi
  6. /
  7. A6
  8. /
  9. A6 C7

Onderhoud en APK van de Audi A6 C7

Bouwjaren 2011–2018 10.315 op de Nederlandse weg Benzine Diesel
Logo Audi

Banden voeren de boventoon bij de APK van de Audi A6 C7: te weinig profiel, een verkeerde bandenspanning, en daarnaast een adviespunt voor banden die bijna aan vervanging toe zijn. Ook dimlicht dat net niet goed staat afgesteld en slijtage aan de remmen komen regelmatig langs. De A6 C7 werd van 2011 tot 2018 gebouwd en rijdt op benzine en diesel. Een flink aantal terugroepacties maakt het plaatje compleet.

Banden voeren de boventoon

In de RDW-cijfers zien we dat de banden en wielen het lijstje aanvoeren. Het gaat om banden met te weinig profiel, om een bandenspanning die niet klopt en om een adviespunt voor banden die richting de wettelijke ondergrens gaan. Dat adviespunt betekent dat de auto niet afgekeurd wordt, maar dat je de banden binnenkort moet vervangen.

Daarna volgen het dimlicht dat onjuist is afgesteld, slijtage aan mechanische delen van het remsysteem (eveneens een adviespunt) en overmatige lekkage van overige vloeistoffen. Ook een hoorbaar of voelbaar slijtend wiellager komt in de top van de lijst voor. Dat laatste herken je vaak aan een zoemend of bromgeluid dat toeneemt met de snelheid.

De precieze volgorde en de verhoudingen vind je in de tabel hieronder.

Audi A6 C7 Vergelijkbare auto's
  1. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    19,2% / 16,4%
    Banden en wielen Adviespunt
  2. Band onvoldoende profiel
    15,7% / 16,3%
    Banden en wielen
  3. Bandenspanning niet op juiste waarde
    13,6% / 13,9%
    Banden en wielen
  4. Dimlicht onjuist afgesteld
    11,1% / 11,9%
    Verlichting
  5. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    6,9% / 7,2%
    Remmen Adviespunt
  6. Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
    5,2% / 5,9%
    Lekkages
  7. Band beschadigd
    4,6% / 6,4%
    Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  8. Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
    4,3% / 7,8%
    Ruiten, ruitenwissers en spiegels Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
  9. Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
    3,3% / 2,2%
    Motor, aandrijving en uitlaat Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  10. Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar
    2,0% / 2,2%
    Ophanging en stuurinrichting

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Uitlaat vaker, banden en wissers minder

Vergeleken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof springt een uitlaatsysteem dat niet gasdicht is eruit: dat vinden keurmeesters bij de A6 C7 vaker. Een lek in de uitlaat is meer dan een lawaaiprobleem, want er kunnen uitlaatgassen op de verkeerde plek naar buiten komen.

Aan de gunstige kant zien we dat beschadigde banden en ruitenwissers die onvoldoende zicht geven juist minder vaak voorkomen dan bij vergelijkbare auto's. Dat is geen vrijbrief om die punten te laten schieten, maar het laat wel zien dat de aandacht vooral naar de uitlaat mag gaan.

Veel terugroepacties, vooral om veiligheid

Voor de A6 C7 liep een lange reeks terugroepacties. Een flink deel raakt de veiligheid van inzittenden: airbags die niet of verkeerd ontvouwen, een verkeerde mengverhouding in de ontstekingspatronen van airbags en gordelspanners, en bij een bijrijdersairbag een drijfgas dat kan verslechteren. Het verhelp is steeds controle of vervanging door de merkdealer.

Een tweede groep betreft motor en brandstof: een brandstofleiding of brandstofverdeler die kan gaan lekken, een verstopte oliezeef in de olietoevoer naar de uitlaatgasturbo's, een vlotter die de brandstofmeter laat liegen en software voor te hoge stikstofuitstoot. Daarnaast waren er brandrisico's door een elektrische waterpomp, een starterdynamo waarin vocht komt en een verkeerd aangesloten verwarmingselement van de airco.

Verder ging het om rembekrachtiging die kan uitvallen door motorolie in de onderdrukleiding, een zwenkbare trekhaak die niet goed vergrendelt en een panoramadak waarvan het achterste glas kan loslaten. Ook was er een dieselsoftwarekwestie rond uitstoot. Vraag een merkdealer of de werkzaamheden bij jouw auto zijn uitgevoerd.

Bij de bijrijdersairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen. 25 augustus 2025 Ernstig risico Bouwjaren 2011–2012
Gevolgen
Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de airbag controleren en indien noodzakelijk vervangen.
De motorregeleenheid bevat mogelijk niet de juiste software. 14 januari 2025 Middelgroot risico Bouwjaren 2017
Gevolgen
Hierdoor kan de stikstofuitstoot onder bepaalde rijomstandigheden te hoog zijn.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merdealer. Deze zal een software-update uitvoeren en, indien nodig, onderdelen zoals de luchtmassameter of luchtfilter vervangen.
De mogelijkheid bestaat dat door een vasthakende vlotter van het brandstofpeil de resterende brandstofvoorraad en actieradius niet correct wordt weergegeven. 23 januari 2023 Middelgroot risico Bouwjaren 2018
Gevolgen
Stilvallen van het voertuig zonder vooraankondiging
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de vlotter van het brandstofpeil vervangen.
De oliezeef in de olietoevoer naar de uitlaatgasturbo's kan verstopt raken. 3 mei 2022 Middelgroot risico Bouwjaren 2012–2017
Gevolgen
Vermogensverlies of afslaan van de motor zonder vooraankondiging.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de oliezeef vervangen.
De vergrendelbout van de zwenkbare trekhaak kan mogelijk breken, waardoor het vergrendelmechanisme niet goed kan vergrendelen. 7 juni 2021 Middelgroot risico Bouwjaren 2018
Gevolgen
Omlaag zakken van de trekhaak tijdens gebruik, verliezen/losraken van de aanhangwagen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de trekhaak controleren en zonodig de zwenkmodule vervangen.
De mogelijkheid bestaat dat door een onvolledige verzwakking in het dashboard het ontvouwen van de bijrijdersairbag belemmert wordt. 29 maart 2021 Ernstig risico Bouwjaren 2018
Gevolgen
De beschermende werking van de airbag kan belemmert worden. Bovendien kunnen er kunststofdeeltjes vrij komen.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze controleert het dasboard en bewerkt deze indien noodzakelijk.
In de behuizing van de starterdynamo kan mogelijk vocht binnendringen. 23 oktober 2020 Ernstig risico Bouwjaren 2018
Gevolgen
Als gevolg kan er kortsluiting en oververhitting optreden, ook in geparkeerde toestand.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van de starterdynamo.
Een stekker van het extra verwarmingselement van de airconditioning is mogelijk niet goed aangesloten. 26 februari 2019 Ernstig risico Bouwjaren 2014–2016
Gevolgen
Smeulschade of brand.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de stekkerverbinding controleren en indien nodig het verwarmingselement en de stekker vervangen.
De achterste glasdeksel van het panoramadak is niet juist verlijmd. 19 december 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2018
Gevolgen
De glasdeksel kan mogelijk compleet loslaten.
Oplossing
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de achterste panoramadakmodule vervangen.
In de elektronica van de extra waterpomp kan vocht binnen dringen. 21 juni 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2011–2015
Gevolgen
Kortsluiting en uitvallen van de waterpomp.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de extra waterpomp vervangen en de software updaten.
Door vuildeeltjes in de koelvloeistof kan de elektrische waterpomp blokkeren. Hierdoor kan de waterpomp oververhit raken. 3 april 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2011–2015
Gevolgen
Door oververhitting van de waterpomp kan er brand ontstaan.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal een software update uitvoeren en indien nodig wordt de elektrische waterpomp vervangen.
Er kan een verkeerde mengverhouding in de ontstekingspatroon van de bestuurdersairbag, passagiersairbag en de gordelspanners zitten. Hierdoor werken de airbags en gordelspanners niet zoals bedoeld. 23 februari 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2017
Gevolgen
De betreffende airbags en gordelspanners worden niet geactiveerd wanneer dit nodig is.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de bestuurderairbag, passagierairbag en de gordelspanners vervangen
De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is geïnstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten. 18 februari 2016 Middelgroot risico Bouwjaren 2011–2015
Gevolgen
Het belasten van het milieu
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Er wordt dan aangepaste software geïnstalleerd. De voertuigen met een 1.6L dieselmotor worden tevens voorzien van een zogenaamd stromingsrooster.
De brandstofverdeler is geproduceerd met een te dunne wanddikte. Hierdoor kan de brandstofverdeler lekraken. 18 februari 2015 Ernstig risico Bouwjaren 2011–2013
Gevolgen
Brandstoflekkage.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de brandstofverdeler vervangen. Tevens zal de thermostaat vervangen worden en de drukregelklep gerepareerd worden.
Motorolie kan via de onderdrukleidingen in de rembekrachtiger terechtkomen. Dit kan het membraan van de rembekrachtiger beschadigen. 4 september 2014 Ernstig risico Bouwjaren 2012–2014
Gevolgen
Uitvallen van de rembekrachtiging. De auto remt in dat geval nog wel, maar hiervoor is dan beduidend meer kracht op het rempedaal nodig.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht voor het maken van een afspraak contact op te nemen met de merkdealer. De onderdrukleiding wordt dan vervangen door een onderdrukleiding met terugrslagklep.
De mogelijkheid bestaat dat de brandstofleiding beschadigd. 31 oktober 2013 Ernstig risico Bouwjaren 2013–2014
Gevolgen
In het ongunstigste geval kan er lekkage ontstaan. De lekkage van brandstof kan worden opgemerkt door een brandstofgeur in de motorruimte.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer voor het maken van een afspraak. De brandstofleiding wordt dan vervangen en een extra bevestiging wordt ingebouwd.
De naden van de hoofdairbag zijn mogelijk niet correct uitgevoerd. 20 augustus 2013 Ernstig risico Bouwjaren 2011
Gevolgen
Het niet ontvouwen van de airbag bij een ongeval.
Oplossing
De distributeur roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbag vervangen.

Waar je op let bij onderhoud

Begin bij de banden. Kijk naar het profiel en naar beschadigingen, en controleer de bandenspanning regelmatig. Bij de aankoop van een tweedehands exemplaar loont het om alle banden te beoordelen: ongelijke slijtage kan op een afstelling of ophanging wijzen.

Laat de remmen nakijken bij een servicebeurt en luister bij een proefrit naar een zoemend geluid dat bij hogere snelheid toeneemt, een teken van een wiellager. Laat ook de uitlaat controleren op lekkage en zet de auto op een brug om te zoeken naar natte plekken van vloeistoflekkage. Een dimlicht dat verkeerd is afgesteld is vaak snel verholpen voor de keuring.

Hoe vaak de auto onderhoud nodig heeft en wat dat kost, hangt af van de motor, de kilometerstand en het schema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit aan de hand van het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Audi A6 C7

NL

Veel gestelde Audi A6 C7 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Audi A6 C7?
Welke gebreken komen bij de Audi A6 C7 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Welke gebreken komen bij de Audi A6 C7 juist minder vaak voor?
Hoe vaak moet een Audi A6 C7 op onderhoud?
Heeft de Audi A6 C7 terugroepacties gehad?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.