Onderhoud en APK van de Audi A5 B10

De terugroepactie gaat over de gasgenerator, het onderdeel dat de airbag bij een botsing met gas vult. Die kan mogelijk foutief zijn vervaardigd, waardoor de beschermende werking van de bijrijdersairbag bij een ongeval verminderd kan zijn. Het risico op letsel voor de bijrijder is dan hoger.

Erger is dat het gasgeneratorhuis kan barsten of dat onderdelen los kunnen raken. Dat kan leiden tot ernstige en zelfs dodelijke verwondingen bij inzittenden. De RDW rekent dit tot de categorie ernstig risico.

De remedie is het vervangen van de betreffende airbag door de merkdealer. Heb je een Audi A5 B10 of overweeg je er een te kopen, laat dan bij de dealer nagaan of dit werk op die specifieke auto is uitgevoerd. Wachten tot het zich vanzelf oplost is geen optie.

Omdat er voor deze generatie nog geen APK-bevindingen in de cijfers staan, kunnen we niet aanwijzen waar deze auto structureel tegenaan loopt. Wel gelden voor elke auto van deze bouwjaren en met deze aandrijving een paar vaste aandachtspunten. Kijk regelmatig naar de banden: let op de profieldiepte, de bandenspanning en slijtage aan de randen. Controleer de verlichting en de ruitenwissers, en zorg dat de ruitensproeier voldoende vloeistof heeft.

Bij een service of voor de APK laat je de remmen, de ophanging en de bevestiging van de wielen nakijken. Dat zijn de onderdelen die bij de keuring doorgaans veel aan bod komen. Denk daarbij ook aan openstaande terugroepacties, zoals de airbag hierboven.

Bij aankoop van een tweedehands exemplaar vraag je naar het onderhoudsdossier en laat je de banden, de remschijven en de wielophanging door een garage bekijken. Een auto die recent is gekeurd, zegt niet alles, dus kijk ook zelf goed rond.

Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud aan deze Audi A5 B10 nodig is, hangt af van de aandrijving, het aantal kilometers en het onderhoudsschema van de fabrikant voor die specifieke auto. Dat werkt het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl voor je uit, op basis van het kenteken.