Onderhoud en APK van de Audi A3 8P
Bij de Audi A3 8P kijkt de keurmeester het vaakst naar de banden: te weinig profiel, een verkeerde spanning of een adviespunt voor bijna afgesleten rubber voeren de lijst aan. Daarachter volgen verlichting en remmen. Daarnaast liep er een reeks terugroepacties, waaronder een ernstige rond de bestuurdersairbag.
Banden voeren de boventoon
De top van de APK-gebreken wordt gedomineerd door banden en wielen. Een band met onvoldoende profiel is een afkeur. Een profieldiepte tussen 1,6 en 2,5 mm levert alleen een adviespunt op: de auto komt erdoor, maar je weet dat nieuwe banden in aantocht zijn. Ook een verkeerde bandenspanning komt veel voor, en die is in een minuut te verhelpen.
Daarna volgen de verlichting, met name een dimlicht dat onjuist is afgesteld, en de remmen. Bij de remmen noteert de inspecteur vaak slijtage aan de mechanische delen als adviespunt. Ook een lekkage van overige vloeistoffen staat in de top, een gebrek dat je niet moet negeren.
-
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm20,9% / 19,0%Banden en wielen Adviespunt
-
Band onvoldoende profiel19,9% / 18,9%Banden en wielen
-
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen18,3% / 14,3%Lekkages Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Bandenspanning niet op juiste waarde14,6% / 15,1%Banden en wielen
-
Dimlicht onjuist afgesteld14,4% / 13,8%Verlichting
-
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt13,4% / 17,8%Verlichting Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af12,5% / 6,1%Motor, aandrijving en uitlaat Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Veer gebroken of gescheurd12,2% / 6,2%Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij10,1% / 6,3%Remmen Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage7,6% / 7,6%Remmen Adviespunt
Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.
Waar de 8P afwijkt van de rest
In de vergelijking met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof zien we een aantal gebreken vaker bij de A3 8P. Het gaat om overmatige lekkage van overige vloeistoffen, een beschadigde stofhoes van de aandrijfas, een gebroken of gescheurde veer en een rem die niet vrijloopt.
De stofhoes houdt vuil en vocht bij het gewricht van de aandrijfas weg; scheurt hij, dan is de schade op termijn groter. Een rem die niet vrijloopt sleept constant en slijt sneller.
Eén gebrek komt juist minder vaak voor: kentekenplaatverlichting die niet werkt of ontbreekt.
Airbag, startmotor en diesel
De ernstigste terugroepactie betreft de bestuurdersairbag. Door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen kan het drijfgas verslechteren, waardoor bij een ongeval delen van de airbag kunnen losraken en verwonden. De merkdealer controleert de gasgenerator en vervangt die zo nodig.
Bij de startmotor zat een veer in de magneetschakelaar verkeerd ingebouwd, met oververhitting en brandgevaar als mogelijk gevolg. Ook het ABS-/ESC-regelapparaat kreeg een oproep: een storing in de massaverbinding kan de stabiliserende werking via het remsysteem laten wegvallen. De dealer voert een software-update uit.
Voor diesels gelden daarnaast aparte acties. Bij de EA189-motor ging het om software die tijdens rollenbanktests lagere NOx-waarden gaf dan op de weg. Bij een 2.0 Common Rail diesel van modeljaar 2009 tot en met 2011 kon de hogedrukinspuitleiding scheuren, met dieselolie in de motorruimte en brandgevaar. Of het werk bij een specifieke auto is uitgevoerd, hoor je bij een merkdealer.
Bij de bestuurdersairbag bestaat de mogelijkheid dat het drijgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen. 13 augustus 2024 Ernstig risico Bouwjaren 2005–2012
- Gevolgen
- Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de gasgenerator van de airbag controleren en indien noodzakelijk vervangen.
Een veer in de magneetschakelaar van de startmotor is verkeerd ingebouwd. Als gevolg hiervan kan de startmotor continu van spanning worden voorzien. 26 februari 2018 Middelgroot risico Bouwjaren 2011–2012
- Gevolgen
- De startmotor kan oververhit raken met kans op brand.
- Oplossing
- De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de startmotor controleren en indien nodig de magneetschakelaar van de startmotor vervangen.
Door overbelasting kan een storing in een massaverbinding voorkomen van het ABS-/ESC-regelapparaat. 21 juni 2017 Middelgroot risico Bouwjaren 2008–2011
- Gevolgen
- Het ESC-/ABS-regelapparaat kan onjuist functioneren waardoor de stabiliserende werking van de wagen via het remsysteem kan wegvallen. De bestuurder wordt bij een defect gewaarschuwd middels de ABS- en ESC-controlelampjes.
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal een software-update uitvoeren aan het ABS-/ESC-regelapparaat.
De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is geïnstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten. 18 februari 2016 Middelgroot risico Bouwjaren 2008–2013
- Gevolgen
- Het belasten van het milieu
- Oplossing
- De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Er wordt dan aangepaste software geïnstalleerd. De voertuigen met een 1.6L dieselmotor worden tevens voorzien van een zogenaamd stromingsrooster.
Bij voertuigen met een 2.0 liter Common Rail dieselmotor, modeljaar 2009 t/m 2011, bestaat de mogelijkheid dat ten gevolge van trillingen in een hogedruk brandstofinspuitleiding scheurvorming ontstaat. 20 augustus 2013 Middelgroot risico Bouwjaren 2009
- Gevolgen
- Vrijkomen van dieselolie in de motorruimte. Dit kan brand veroorzaken, alsmede het rijgedrag van het voertuig en andere voertuigen beïnvloeden. Het vrijkomen van dieselolie is herkenbaar door het ontstaan van een dieselgeur.
- Oplossing
- De distributeur roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met een merkdealer. De merkdealer zal het voertuig controleren en een noodzakelijke reparatie uitvoeren. Op elke inspuitleiding wordt een trillingsdemper geplaatst om de belasting van de leidingen door trillingen te verminderen.
Waar je op let bij onderhoud en aankoop
Begin bij de banden: controleer het profiel en de spanning zelf en kijk of de slijtage gelijkmatig is. Bij verlichting laat je het dimlicht tijdens een servicebeurt afstellen.
Kruip even onder de auto. Zoek naar natte plekken van olie of andere vloeistoffen, kijk naar de rubberen hoezen op de aandrijfassen en controleer de veren. Laat bij een remonderhoud nagaan of de remmen goed vrijlopen.
Bij aankoop vraag je naar de uitvoering van de terugroepacties en kijk je kritisch naar lekkages en de staat van de remmen.
Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de motor, de kilometerstand en het onderhoudsschema van jouw auto. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit aan de hand van het kenteken.
Onderhoudsrapport voor jouw Audi A3 8P
Veel gestelde Audi A3 8P vragen
Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.