Onderhoud en APK van de Alfa Romeo Stelvio 949

De APK-bevindingen bij de Stelvio 949 gaan vooral over banden. Een bandenspanning die niet klopt en een profiel van 1,6 t/m 2,5 mm komen het vaakst voor. Daar hoort meteen een les bij: een band die al met weinig profiel rijdt, zit op de keuringsdag niet ver van afkeuren af. Beschadigde banden worden ook genoteerd.

Verlichting is de tweede groep. Een dimlicht dat verkeerd is afgesteld en een retroreflector met een gebrek kun je met weinig moeite zelf controleren. Stel het dimlicht af voordat je naar de keuring gaat en kijk of de reflectoren achter heel en schoon zijn.

Ook de remmen en het emissiebestrijdingssysteem staan in de lijst. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage, en het emissiesysteem wordt soms niet compleet bevonden. In de tabel hieronder staan de meest voorkomende bevindingen, van boven naar beneden.

Ten opzichte van personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof vallen een paar bevindingen op, in beide richtingen.

Vaker worden een retroreflector met een gebrek, een emissiebestrijdingssysteem dat niet compleet is en een remschijf die ernstig gecorrodeerd is genoteerd. Bij een remschijf is oppervlakteroest op de rand niet het probleem; diepe aantasting van de schijf wel. Kijk daarom bij de APK en bij een service goed naar de schijven.

Minder vaak zie je een band met onvoldoende profiel, een beschadigde band en een ruitenwisserinstallatie die onvoldoende zicht geeft. Dat is goed nieuws, maar het betekent niet dat banden en wissers je niets meer hoeven te kunnen schelen. Het gaat om een verschil met vergelijkbare auto's, meer niet. De bevindingen met een verschil staan in de tabel hieronder.

De Stelvio 949 heeft meerdere terugroepacties gehad, en ze lopen uiteen. Het zwaarst zijn de acties rond brand. De brandstoftoevoerleiding bij de brandstoftemperatuur- en druksensor kan lekken, met een verhoogde kans op brand in de motorruimte; een merkdealer vervangt de leiding met de sensor. Bij een andere actie kan de dynamokabel te dicht bij de EGR-leiding liggen en beschadigen, met kortsluiting en kans op brand. De dealer past de positie van de kabel aan.

Voor het remsysteem geldt een actie waarbij de verbinding tussen het rempedaal en de rembekrachtiger mogelijk niet klopt. De werking van het pedaal kan dan verloren gaan, zodat de auto alleen met de noodrem tot stilstand komt. De dealer controleert de verbinding en herstelt die waar nodig.

De elektronica heeft ook acties nodig gehad. Diverse afdichtingen zijn niet goed uitgevoerd, waardoor water in elektrische componenten kan komen; verlichting, Forward Collision Warning en Lane Departure Warning kunnen dan uitvallen. Daarnaast geeft Lane Assist geen signaal af bij het uitschakelen, zodat de bestuurder kan denken dat het systeem nog werkt. Hiervoor werkt de dealer de software van het dashboard bij.

Of de reparatie op jouw auto is uitgevoerd, vraag je na bij een merkdealer.

Begin bij de banden. Controleer de bandenspanning zelf met een goede meter, en vergelijk die met de waarde op de sticker in het portier. Kijk ook naar het profiel en naar beschadigingen aan de zijwand. Bij de APK-bevindingen zien we dat banden het vaakst worden afgekeurd, dus dit kost weinig tijd en levert veel op.

Bij de remmen let je op de schijven. Roest op de rand is normaal, maar diepe aantasting of een schijf die er duidelijk slijt uitziet, laat je tijdens een service of voor de APK nakijken. Let bij een tweedehands auto ook op het pedaalgevoel en op eventuele terugroepacties rond het remsysteem.

Verlichting en ruiten zijn klein, maar goed te doen. Stel het dimlicht af, houd de reflectoren schoon en vervang wisserbladen die strepen trekken.

Bij motor, aandrijving en uitlaat draait het om het emissiesysteem. Laat de uitlaat en het systeem bij elke service controleren, en vraag bij de koop naar de brandstofleiding en de dynamokabel, want daarvoor bestaan terugroepacties.

Hoe vaak en tegen welke kosten de Stelvio 949 onderhoud nodig heeft, hangt af van de motor, het aantal kilometers en het schema van de fabrikant voor deze specifieke auto. Dat staat niet in de RDW-cijfers. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dit op basis van je kenteken.