1. Home
  2. /
  3. Merken
  4. /
  5. Alfa Romeo
  6. /
  7. MiTo
  8. /
  9. MiTo 955

Onderhoud en APK van de Alfa Romeo MiTo 955

Bouwjaren 2008–2019 8.112 op de Nederlandse weg Benzine Diesel
Logo Alfa Romeo

Bij de Alfa Romeo MiTo 955 kijkt de APK-keurmeester het vaakst naar een klein lampje: de kentekenplaatverlichting werkt niet of ontbreekt. Daarachter volgen banden, dimlicht en de ophanging. Daar komt een terugroepactie voor de gordelspanners bij, met een ernstig risico. De MiTo is gebouwd van 2008 tot en met 2019 en rijdt op benzine en diesel.

Lampjes en banden voeren de lijst aan

De top van de APK-bevindingen bestaat grotendeels uit zaken die je zelf in een paar minuten controleert. Kentekenplaatverlichting die niet (goed) werkt staat bovenaan. Dat is een klein euvel, maar wel een afkeuring.

Daarna komen de banden: onvoldoende profiel, een bandenspanning die niet klopt en een adviespunt voor banden met een profieldiepte van 1,6 tot 2,5 mm. Zo'n adviespunt betekent dat de auto niet wordt afgekeurd, maar dat de band bijna aan vervanging toe is. Ook een verkeerd afgesteld dimlicht komt vaak voor.

Verderop in de tabel zie je zwaardere kost: een gebroken veer, vloeistoflekkage, een niet gasdicht uitlaatsysteem, een versleten wiellager en slijtage aan mechanische remdelen.

Alfa Romeo MiTo 955 Vergelijkbare auto's
  1. Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
    19,5% / 15,0%
    Verlichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  2. Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
    17,8% / 17,6%
    Banden en wielen Adviespunt
  3. Band onvoldoende profiel
    17,2% / 17,7%
    Banden en wielen
  4. Dimlicht onjuist afgesteld
    15,9% / 12,8%
    Verlichting
  5. Bandenspanning niet op juiste waarde
    14,8% / 14,8%
    Banden en wielen
  6. Veer gebroken of gescheurd
    12,6% / 4,9%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  7. Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
    11,0% / 8,5%
    Lekkages Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  8. Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
    10,6% / 5,1%
    Motor, aandrijving en uitlaat Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  9. Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar
    10,5% / 3,7%
    Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
  10. Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
    9,5% / 7,1%
    Remmen Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's

Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.

Waar de MiTo afwijkt van de rest

Vergeleken met auto's van dezelfde bouwjaren en brandstof zien we bij de MiTo een aantal gebreken vaker terug. Het gaat om de kentekenplaatverlichting, gebroken of gescheurde veren, overmatige lekkage van overige vloeistoffen, een uitlaatsysteem dat niet gasdicht is, een hoorbaar of voelbaar versleten wiellager en slijtage aan mechanische remdelen.

Dat wijst vooral op ophanging, uitlaat en remmen als plekken die extra aandacht verdienen. Voor de banden en het dimlicht is er geen aantoonbaar verschil met vergelijkbare auto's.

Gebreken die minder vaak voorkomen dan gemiddeld, zijn er in deze cijfers niet.

Gordelspanners onder de loep

Er is een terugroepactie voor de voorste veiligheidsgordels. De gordelspanners zijn mogelijk onjuist gefabriceerd. Een gordelspanner trekt de gordel bij een botsing strak aan, en bij dit defect kan hij dus niet activeren zoals bedoeld. De autoriteiten kwalificeren het risico als ernstig.

De remedie: de producent nodigt eigenaren uit voor een afspraak bij een merkdealer. Die controleert de gordel en vervangt hem indien nodig. Vraag bij een dealer na of dit werk bij jouw auto is uitgevoerd, zeker als je een tweedehands exemplaar koopt.

De gordelspanners van de voorveiligheidsgordels zijn mogelijk onjuist gefabriceerd. Hierdoor werkt de gordelspanner niet zoals bedoeld. 29 september 2017 Ernstig risico Bouwjaren 2016–2018
Gevolgen
Het niet activeren van de gordelspanner.
Oplossing
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de voorveiligheidsgordel controleren en indien nodig vervangen.

Onderhoud: kijk naar onder en naar buiten

Begin bij wat je zelf kunt doen. Loop rond de auto, test alle lampen inclusief die van het kenteken, en controleer het profiel en de spanning van de banden. Dat scheelt een afkeuring bij de APK.

Laat tijdens een servicebeurt of voor de APK de ophanging nakijken: veren en wiellagers. Een brommend geluid in bochten kan op een wiellager wijzen. Kijk ook naar de remmen en laat het uitlaatsysteem controleren op lekkage. Zie je vochtplekken onder de auto, laat dan uitzoeken welke vloeistof het is.

Bij aankoop tweedehands loont een kruip-onder-de-autocontrole op deze punten, plus de vraag of de gordelspanner-actie is uitgevoerd.

Hoe vaak onderhoud nodig is en wat het kost, hangt af van de motor, de kilometerstand en het onderhoudsschema van jouw auto. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl rekent dat uit op basis van het kenteken.

Onderhoudsrapport voor jouw Alfa Romeo MiTo 955

NL

Veel gestelde Alfa Romeo MiTo 955 vragen

Wat zijn veelvoorkomende APK-gebreken bij de Alfa Romeo MiTo 955?
Welke gebreken komen bij de Alfa Romeo MiTo 955 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Heeft de Alfa Romeo MiTo 955 terugroepacties gehad?
Hoe vaak moet een Alfa Romeo MiTo 955 op onderhoud?
Uit welke bouwjaren is de Alfa Romeo MiTo 955?

Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.