- Home
- /
- Merken
- /
- Alfa Romeo
- /
- GT
- /
- GT
Onderhoud en APK van de Alfa Romeo GT
Bij de APK van de Alfa Romeo GT komen de stuur- en fuseekogels het vaakst terug, en dat is geen detail: slijtage daar raakt de besturing en de wielgeleiding. Op de weg is de GT een zeldzaam beeld, dus de aantallen zijn klein, maar de richting is duidelijk. Banden, uitlaat en lampen vullen het overzicht aan, met enkele afwijkingen die je bij een gewone beurt snel over het hoofd ziet. Hieronder lees je wat de inspecteur aantreft en wat je zelf kunt nakijken.
Ophanging en uitlaat domineren de keuring
De vaakst aangestipte punten zitten onder de auto. Stuur- en fuseekogels met slijtage, maar nog net binnen de grens, staan bovenaan het overzicht, en te veel speling in een fusee wordt ook regelmatig genoteerd. Die kogels verbinden het wiel met de vering en de stuurinrichting. Hoor je bij het sturen een knakkend of tikkend geluid, of veert het stuur niet meteen terug, laat het dan nakijken voordat de keuring dat doet.
Daarnaast lekken vloeistoffen wel eens. Een overmatige lekkage van andere vloeistoffen dan olie of brandstof is een vaste post in het overzicht en vraagt om een blik onder de motor. Ook het uitlaatsysteem haalt de keuring niet altijd: een uitlaat die niet gasdicht is, laat uitlaatgassen ontsnappen en moet worden hersteld of vervangen.
Verlichting is minder spectaculair maar wel makkelijk te missen. Een stadslicht dat niet goed werkt en een dimlicht dat verkeerd is afgesteld zijn klassiekers die je in een kwartier zelf controleert.
-
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm29,3% / 8,3%Ophanging en stuurinrichting Adviespunt Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen17,5% / 18,6%Lekkages
-
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse15,4% / 10,4%Motor, aandrijving en uitlaat Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Stadslicht werkt niet (goed)13,8% / 15,3%Verlichting
-
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm13,6% / 19,4%Banden en wielen Adviespunt Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Band onvoldoende profiel12,3% / 18,8%Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Dimlicht onjuist afgesteld12,1% / 13,9%Verlichting
-
Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect11,4% / 6,4%Elektronica en waarschuwingslampjes Vaker dan bij vergelijkbare auto's
-
Bandenspanning niet op juiste waarde9,6% / 14,5%Banden en wielen Minder vaak dan bij vergelijkbare auto's
-
Fusee(kogel) te veel speling8,4% / 5,2%Ophanging en stuurinrichting Vaker dan bij vergelijkbare auto's
Het aandeel van de auto's waarbij de keurmeester dit gebrek tussen oktober 2023 en september 2026 minstens één keer vond. Vergelijkbare auto's zijn alle personenauto's van dezelfde bouwjaren en brandstof. Op een adviespunt wordt een auto niet afgekeurd.
Vaker en minder vaak: wegligging springt eruit
Ten opzichte van vergelijkbare personenauto's uit dezelfde bouwjaren en met dezelfde brandstof vallen een aantal gebreken op. Vaker worden de stuur- en fuseekogels aangetroffen, zowel de slijtage als de speling in de fusee. Ook het uitlaatsysteem komt vaker voor in de afkeuringen, en de waarschuwing van het airbag- en gordelsysteem geeft relatief vaker een storing aan. Het zijn verschillende thema's: wegligging, uitlaat en elektronica.
Minder vaak zie je het werk dat met het profiel te maken heeft: banden met een profiel in de grensgebieden, te weinig profiel en een bandenspanning die niet klopt. Dat betekent niet dat banden er niet toe doen; het verschil met andere auto's is alleen kleiner. Een spanningscheck blijft zinvol, zeker als de auto wisselend beladen wordt.
Lees de verschillen als richting, niet als vonnis. Een claim van vaker betekent dat de inspecteur het op deze auto relatief vaak tegenkomt, niet dat elk exemplaar hetzelfde probleem heeft.
Begin onderaan en houd de banden in de gaten
Begin bij de onderkant, want daar zit het meeste werk. Til de auto op of kruip even eronder en kijk naar de stuur- en fuseekogels: scheuren in de stofhoezen, speling bij het heen en weer bewegen van het wiel en slijtage die je met de hand voelt zijn signalen om te laten nakijken. Laat bij een beurt of voor de APK ook de ophanging en de stuurinrichting doorlichten, zodat de kogels niet pas bij de keuring ter sprake komen.
Bij de banden let je op profiel, spanning en slijtagebeeld. Een profielmeter en een bandenspanningsmeter geven je snel zekerheid. Ongelijke slijtage kan wijzen op een afwijkende wielstand of op kogels die aan slijtage onderhevig zijn.
Kijk daarnaast onder de motor naar vlekken en natte plekken, en bij het uitlaatsysteem naar roest en losse bevestigingen. Test de verlichting, inclusief stadslicht en dimlicht, en let op een airbag- of gordellampje dat blijft branden.
Bij de koop van een tweedehands exemplaar vraag je om een servicehistorie en laat je kogels, uitlaat en banden meenemen in de proefrit en de inspectie. Hoe vaak en tegen welke kosten onderhoud nodig is, hangt af van de specifieke uitvoering, de kilometerstand en het schema van de fabrikant. Het onderhoudsrapport op OnderhoudCheck.nl berekent dat voor jouw auto op basis van het kenteken.
Onderhoudsrapport voor jouw Alfa Romeo GT
Veel gestelde Alfa Romeo GT vragen
Bron: RDW open data (gekentekende voertuigen, APK-gebreken en terugroepacties), APK-gebreken oktober 2023 – september 2026. Bijgewerkt 19 oktober 2026.