Welk onderhoud bij welke kilometerstand? Het complete overzicht

Elke auto heeft onderhoud nodig, maar wanneer precies? De kilometerstand is daarvoor de belangrijkste graadmeter. Fabrikanten koppelen hun onderhoudsschema aan vaste intervallen, en wie die volgt voorkomt dure verrassingen. In dit overzicht zie je per kilometerstand welk onderhoud er op de planning staat — van de kleine beurt tot de distributieriem.

Onderhoudsschema per kilometerstand

De exacte intervallen verschillen per merk en model (check altijd het instructieboekje of doe de check bovenaan deze pagina), maar dit is de vuistregel voor de meeste auto's:

• Elke 15.000 km of jaarlijks — kleine beurt. Motorolie en oliefilter vervangen, vloeistoffen aanvullen, bandenspanning en -profiel controleren, verlichting nalopen.
• Elke 30.000 km — grote beurt. Alles van de kleine beurt, plus luchtfilter en interieurfilter, controle van remmen, ophanging en aandrijving. Bij benzinemotoren zijn vaak ook de bougies aan de beurt.
• Rond 60.000 km. Remblokken zijn dikwijls aan vervanging toe (remschijven gaan meestal twee sets blokken mee). Remvloeistof hoort sowieso elke twee jaar vervangen te worden.
• Tussen 90.000 en 120.000 km. Hét moment van de distributieriem bij veel merken — de duurste en belangrijkste vervanging in dit rijtje. De waterpomp wordt vrijwel altijd direct meevervangen. Laat ook schokdempers en fuseekogels controleren.
• Vanaf 150.000 km. Slijtagedelen als koppeling, uitlaat en draagarmen kunnen zich melden. Bij diesels verdient het roetfilter extra aandacht, zeker na veel korte ritten.

Kilometers of maanden: wat komt eerst?

Onderhoudsintervallen werken altijd met twee grenzen: een kilometerstand óf een periode, wat het eerst wordt bereikt. Rijd je weinig, dan is onderhoud dus niet minder belangrijk. Motorolie veroudert ook stilstaand, remvloeistof trekt vocht aan en banden drogen uit. Houd daarom ook bij lage jaarkilometrages minimaal een jaarlijkse kleine beurt aan.

Tweedehands auto gekocht? Controleer eerst of de kilometerstand klopt

Het hele onderhoudsschema valt of staat met één ding: een kilometerstand die klopt. Bij een teruggedraaide teller denk je dat de distributieriem nog jaren meekan, terwijl hij in werkelijkheid al over het interval heen is — met motorschade als risico. Koop je een occasion, doe dan eerst de gratis kilometerstandcheck op Kilometerstand.nl: je ziet direct het officiële RDW-tellerstandoordeel en of de auto is geïmporteerd. Vraag daarnaast altijd het onderhoudsboekje en de facturen op, zodat je zeker weet welk onderhoud al is gedaan — en wat er dus nog aankomt.

Weten wat jouw auto aan onderhoud gaat kosten?

Weet je bij welke kilometerstand jouw auto is aanbeland, dan weet je met dit schema wat er ongeveer aankomt. Wil je het exact weten voor jouw merk en model? Doe dan de onderhoudscheck en zie direct wat het onderhoud van jouw auto kost.