Waarom en wanneer moet je je fuseekogels vervangen?

De fuseekogel is een cruciaal onderdeel van de wielophanging van je auto. Deze kogelvormige verbinding zorgt ervoor dat het wiel kan draaien én op en neer kan bewegen. Zonder goed werkende fuseekogels wordt sturen onnauwkeurig en kan de wegligging gevaarlijk worden. Omdat fuseekogels onderhevig zijn aan slijtage, moeten ze periodiek gecontroleerd en indien nodig vervangen worden. Dit geldt voor zowel auto's met een verbrandingsmotor als elektrische voertuigen, hoewel de belasting door het hogere gewicht van EV’s juist extra slijtage kan veroorzaken.

Bij het rijden over drempels, kuilen en oneffenheden vangen de fuseekogels klappen op. Ze worden vaak pas opgemerkt als het al te laat is. Slechte fuseekogels kunnen leiden tot stuurproblemen, onregelmatige bandenslijtage en in het ergste geval zelfs het losraken van het wiel.

Symptomen van versleten fuseekogels

Een fuseekogel slijt geleidelijk, waardoor je als bestuurder de eerste signalen gemakkelijk over het hoofd ziet. Toch zijn er duidelijke aanwijzingen dat er iets mis is:

• Klapperend of bonkend geluid bij drempels of bochten
• Onstabiel stuurgedrag, vooral bij hogere snelheden
• Scheef afgesleten banden
• Auto trekt naar één kant
• Speling in het wiel bij optillen

Zodra een van deze signalen zich voordoet, is het raadzaam om direct een garage te bezoeken. Bij een APK-keuring is een versleten fuseekogel overigens een afkeurpunt.

Wanneer moet je fuseekogels vervangen?

Er is geen vaste interval voor het vervangen van fuseekogels, maar er zijn een aantal factoren die de levensduur beïnvloeden. Denk aan rijstijl, wegcondities, gewicht van de auto en of je vaak over verkeersdrempels rijdt. Elektrische auto’s zijn door hun accupakket vaak zwaarder dan traditionele auto’s, wat zorgt voor extra belasting van de ophanging en dus ook van de fuseekogels.

De garage kan bij een grote onderhoudsbeurt of bij klachten controleren of de fuseekogels nog voldoende spelingvrij zijn. In veel gevallen worden fuseekogels pas vervangen wanneer er sprake is van duidelijke slijtage, al is preventief vervangen soms goedkoper dan wachten op schade.

Een aantal momenten waarop vervanging aan te raden is:

• Na 100.000 tot 150.000 km, afhankelijk van gebruik
• Bij hoorbare of voelbare speling
• Bij APK-afkeur op de ophanging
• Als onderdeel van een complete revisie van de wielophanging
• Bij scheef afgesleten banden zonder duidelijke oorzaak

De kosten voor het vervangen van een fuseekogel zijn relatief laag, maar de gevolgen van te lang wachten kunnen kostbaar en gevaarlijk zijn. Een nieuwe fuseekogel zelf is niet duur, maar het arbeidsloon en het uitlijnen van het onderstel brengen de kosten omhoog.